國産品牌的卷，已經不止是在卷價格了，同時在卷的還有針對産品的升級叠代速度，過去一台車的換代周期通常是在7年左右，有些車型甚至可能延長到10年，這中間在3-4年左右會針對該車進行一次中期大改款，其他的就是小打小鬧的年度小改款了，基本上的增減一些配置之類的。

 

但現在國産品牌已經將車子的換代周期壓縮到三四年左右，通常1-2年就會大改款，新能源車型更誇張，上市不到半年大改款的比比皆是，所以在這種情況下，不停叠代升級的國産車型在應對數年沒什麽變化的合資車型時，優勢不言而喻。這不，2020年8月底上市的第三代哈弗H6又將迎來産品更新，最新一代車型發布，就等著上市了。

這一台全球銷量超過400萬輛“國民神車”，累計獲得過100多個月銷量冠軍，近兩年隨著新能源車型的崛起，它的關注度有所降低，不過在10萬級SUV陣營裏，它依舊算得上是實力非常強勁的一位選手。

全新一代哈弗H6的外觀變化很大，由老款的方正6邊形進氣格柵和網狀中網，換成了尺寸巨大的倒梯形多邊形格柵，內部換成了鍍鉻點陣式中網，大燈組的主燈造型沒什麽變化，但在兩側位置增加了垂直的LED日間行車燈，點亮之後的辨識度極高，整個車頭比第三代産品顯得寬了很多，並且看上去也要一改穩重的氣息，變的更加時尚。

側面倒是沒什麽變化，略微上揚的腰線和車窗線條帶來了很強的力量感，平直的車頂和外凸的翼子板則讓整個車身顯得很飽滿，尾部取消了貫穿式尾燈，換成了多邊形尾燈組，看上去跟家簡單幹練，黑色下包圍處增加了擾流板，采用隱藏式排氣布局。

內飾在做減法，全新哈弗H6進一步簡化了內飾設計，進入車內，在中控台上你甚至見不到實體按鍵和旋鈕，一些基礎的功能設置都集成在中控大屏裏，除了觸控操作外，還可以由語音來控制，懷擋設計釋放了更多的空間，設置了一個50W手機無線充電和2個杯架和一個小的儲物槽，下方掏空的部分可以放包或者鞋子之類的，空間利用率提升。

階梯式設計的中控台層次封面，中控台面和門板內側、中央扶手區域等位置都采用軟性材質包覆，提升內飾質感，14.6英寸中控屏分辨率較高，UI界面簡單清爽，內置8155芯片，操作的流暢度很高，配備HUD擡頭顯示，可呈現的信息較爲豐富。黑米內飾配色甯靜淡雅，人體工學座椅支持多向調節，填充厚實，支持通風和加熱等功能。

尺寸上，新車長寬高分別爲4703*1886*1730毫米，軸距爲2738毫米，較第三代車型在長度上略有提升，寬度、高度和軸距都保持不變，身高175厘米乘員在前後排均可以獲得2拳左右的頭部空間，非常闊綽，坐在第二排有超過2拳的腿部空間，後排地板略有凸起，對中間乘客的影響不大。後備廂常規容積560升，後排座椅支持4/6比例放倒，可以放平，最大空間可擴展到1485升。

新車依舊搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T這套動力跟第三代車型一致，最大功率184馬力，峰值扭矩275牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，2.0T發動機動力升級，最大功率238馬力，峰值扭矩385牛·米，匹配的是長城自研的9速濕式雙離合變速箱，提供四驅供選擇，綜合油耗8.1升/百公裏（四驅版）。