2023年，中國車市在全球複雜經濟環境中展現出難能可貴的韌性與創新活力，據乘聯會預計，今年批發銷量將創曆史新高，或將達2950萬輛。在車市整體回暖的大背景下，作爲自主品牌代表的廣汽傳祺也交出一份高質量發展答卷。

回望2023年，傳祺在11月銷量提前超過去年全年，且以絕對的産品力優勢重塑中國了MPV市場格局，讓銷量結構持續高端化，單車均價超越衆多主流品牌，銷量表現“含金量”十足。同時，傳祺也在2023年開啓了新能源狂飙模式，以新戰略指引方向、以新産品強勢登場、以新服務優化用戶體驗和以新技術賦能加持並積極布局多元新能源路線，成果斐然，讓品牌轉型“含新量”滿滿。

不斷夯實自身優勢以穩固重心，又在新賽道展開深度與速度的比拼對決，讓廣汽傳祺在“神仙打架”的2023年穩紮穩打，成功向上起跳，向前邁進。

車市競爭白熱化，廣汽傳祺“向上發展”擺脫無效內卷

縱觀2023年的車市競爭，不可謂不激烈，價格戰、補貼戰、促銷戰，各種硝煙彌漫，各家車企都以“卷王”模式應戰。尤其是在MPV市場，隨著中國家庭結構和消費形態的改變，MPV車型迎來了劇烈升溫，成爲新的增長引擎，故而成爲各家車企下注的重心。可以說，2023年成爲MPV爆發的元年，尤其是新能源MPV，更是呈現百花齊放的競爭態勢。

“最懂中國人的MPV專家”穩住全場

面對這一局面，廣汽傳祺不僅銷量成功承壓，1-11月累計銷量突破37萬輛，同比增長14.4%，已經提前超過去年全年成績，預計今年銷量將突破40萬。在MPV領域更是以優異表現繼續領跑，1-11月，傳祺MPV家族累計銷量已接近15萬輛，且連續10個月銷量破萬，奪得MPV市場第一名；而由傳祺M8和傳祺新能源E9組成的豪華MPV系列更實現累計60個月登頂中國豪華MPV銷冠。

能在2023年群雄逐鹿的局面下，傳祺MPV成功坐穩“中國MPV專家”的地位，並累計收獲超過50萬車主的信賴選擇，市占率超過20%，形成其他品牌難以匹敵的龐大口碑護城河。究其原因，是傳祺對中國社會形態有著細致洞察，把握住中國家庭對于“共同出行”的需求，秉持著“尊重車上每個乘客”的理念傾力打造每台 MPV車型。以獨創性科技，帶來高品質用車體驗，真正做到了：每一個座位都是 C 位，每一處細節，每個産品力都顯尊貴。

晉級“中國人新能源MPV專家”重塑市場

同時，傳祺MPV也時刻保持著與時俱進。在新能源MPV呈爆發之勢時，傳祺也果斷從MPV開啓新能源轉型之路，推出首款插電豪華 MPV——新能源 E9，以中國最強智電技術、“甯勁智遠”四大核心優勢，強勢切入35萬+新能源市場，重新定義新能源豪華MPV標准。傳祺E9的成功問世，標志著傳祺成功由中國 MPV 專家進化爲中國新能源 MPV 專家。

隨後，在11月的廣州車展上，傳祺再度出手，正式亮相啓售的傳祺新能源E8，以全面超越用戶期待的産品力，帶來“25 萬元以內家用車最優選”，給重視家庭觀念的國人一個“毫無抵抗力”的選擇。至此，傳祺成功構建了市場上最全的 MPV 車型矩陣，覆蓋從入門到高端，從舒適到奢華，從燃油到新能源，充分滿足了高品質家庭、高端商務與高端新能源 MPV 用車剛需，讓消費者在每個 MPV 細分領域都能找到符合自身需求的理想之選。也正因如此，傳祺才能在2023年MPV市場硝煙四起之際，以王者姿態重塑市場格局。

以向上高端化實現發展突破

值得一提的是，MPV車型的持續暢銷，也成功助力傳祺中高端車型銷量占比不斷提升。1-11月，傳祺中高端車型占比接近40%，其中11月的占比更是高達43.6%，單車均價最高超過17萬元，超越衆多主流合資品牌，成爲自主品牌高端化的“帶頭大哥”。

廣汽傳祺在2023年用實力重塑了MPV市場，再次向行業宣告了自己的王者地位，也讓傳祺成爲自主品牌持續高端化的引領，而持續的高端化又進一步讓傳祺MPV更具競爭力，實現良性的閉環，形成了高質量發展的模式。同時，用重點車型拉動品牌整體銷量大盤的持續增長，從而實現數量與質量的雙重飛躍，也是擺脫無效內卷，進一步高質量發展的體現。

高質量發展帶動高質量轉型，新戰略、新産品、新技術、新服務連發

高質量的發展模式，不僅讓傳祺實現了品牌向上的突破，也爲傳祺的轉型提供了紮實的根基。面對汽車行業百年未有之新能源大變局，傳祺及時響應市場的發展需求，打出一張“升級牌”，以全新架構平台i-GPMA爲依托，正式將“XEV+ICV”雙核戰略推進至2.0時代，讓轉型有了更清晰的戰略指引。隨後迅速從技術到産品到渠道全方位上新，爲行業上演了一堂生動的轉型課。

新産品，新系列

與許多品牌啓動轉型選擇從中低端試水不同，傳祺第一槍，就直接從高端車型起步，在人民大會堂召開上市發布會，推出了新能源豪華MPV——傳祺新能源E9，顯示了傳祺致力于高端化突破的決心。傳祺E9也不負所望，不僅市場表現矚目，更成功成爲國家北極科考隊的專用車輛前往北極，並以0故障的表現完成橫跨歐亞的萬裏長測。

隨後，傳祺又在中國首個百兆瓦級光熱電站上市了全尺寸旅行SUV——傳祺新能源ES9，預示著傳祺將強勢進軍新能源SUV頭部玩家。而在上海外灘舉辦的新能源之夜正式上市的傳祺新能源E8，則以最新的傳祺智電科技i-GTEC賦能，並采用全新一代廣汽星靈架構，瞄准家庭用戶，以“移動起居室”爲設計理念，打造最懂中國家庭的超級多用途家庭用車。E8的出現，標志著家用車正式進入了3.0時代，即讓駕乘的每個人得到最好的感受與照顧。

E系列車型的成團出道，宣示著傳祺新能源轉型的全面開啓。而從人民大會堂，到百兆瓦級光熱電站，再到上海外灘，傳祺用象征著新時代、新科技和新活力的不同地標，賦予了傳祺E系列從“新”出發，充分滿足消費者對新能源生活的美好向往的願景。傳祺也希望E系列不僅引領傳祺品牌向上，更能引領中國品牌登堂入殿，代表中國高端智造走向世界。

新技術，新賦能

同時，傳祺深知只有技術是轉型的真正源動力。依托14年的新能源技術研發經驗，傳祺再次打響技術變革戰役，創新融合钜星智控底盤、誇克智強三電技術以及ADiGO智駕生態互聯系統于一體，打造出實力領先時代的，智能新能源汽車整體技術解決方案——傳祺智電科技 i-GTEC。通過這一方案，傳祺新能源將帶來更安全、更高效、更省心的動力體驗，韌、順、穩的駕控感受以及更人性化和未來感的智能科技，強勢賦能傳祺新能源車型，帶來極大的實力提升。

而在技術路線的選擇上，傳祺也“不把雞蛋放在一個籃子裏”，形成了多元化新能源路線，在保持三電科技先進性的同時，率先布局了氫能源系統和氨能源系統。目前，傳祺氫能源試驗車正開展路試，氨能源發動機也正式亮相，顯示了傳祺在新能源領域強大的技術儲備，以及宏偉的發展藍圖。

新服務，新體驗

此外，傳祺也把轉型落實到了服務和渠道層面。針對新能源車型的屬性和用戶的需求，開啓了全新的新能源體驗模式。通過打造直連直服、直營直銷的新能源體驗中心，構築了業界特有的廠-店-客“金三角”溝通閉環，從而爲消費者打造集展示、體驗、下訂、交付四大功能于一體的用戶之家，讓消費者的購車流程更透明、更便捷。

在技術層面展開深度和廣度兼具的布局，在産品層面堅持高價值、高科技的高端化引領，在服務和渠道層面保持與時俱進，傳祺的轉型是從裏到外的高質量，爲行業提供了一份極具價值的範本，也成功實現了傳祺向中國新能源的主流玩家的“起跳”。

2023年，中國車市整體經曆了多重挑戰與機遇的交織，在冰與火的雙重考驗中，廣汽傳祺以優質的銷量表現、穩固MPV領導者地位以及實現高質量轉型，上演了一場漂亮的品牌“攻防戰”。2024年，廣汽傳祺將繼續堅持技術驅動，以更多高科技賦能的新能源車型，帶來令人心動的産品和美好的出行體驗，向更廣闊的新能源藍海發起沖擊。