2月18日，廣州的劉先生向九派新聞反映，其在1月25日前往長白山雪嶺景區時也遇到了私家車司機中途加價的行爲，經曆與傅園慧相似，可他向有關部門投訴後，問題至今還未解決。（2月19日九派新聞）

普通遊客投訴無門，作爲名人的傅園慧在微博上一反映，就迅速引起當地的“高度重視”。有關部門對涉事司機進行了頂格處罰，還表示將加大對車輛非法營運行爲的打擊力度。這種處理有“見人下菜碟”之嫌，不僅引發網友廣泛質疑，也凸顯了普通遊客維權的困境。

從媒體報道來看，不少遊客在小紅書等社交媒體平台表示，自己同樣被“宰”過，可見傅園慧、劉先生等人的遭遇並非個例。既然吉林當地已經明確表態加大對車輛非法營運行爲的打擊力度，但爲何劉先生的投訴至今還未解決？這不得不要人懷疑，如果傅園慧不是名人，其會不會像劉先生一樣投訴無門呢？

值得一提的是，2024年定爲“消費促進年”，旅遊消費作爲消費的重要組成部分，因其關聯産業多、産業鏈長、順應居民消費需求程度高，再加上先導性、引領性特色明顯，在促增長、優結構、惠民生中發揮著重要作用，受到很多地方政府的重視，但制約旅遊消費潛力釋放的因素之一，就是如黑車司機、黑導遊等不法侵害消費者權益的亂象。

因此，當地一方面要對遊客的投訴一視同仁，該調查調查，該處理處理，不能因爲名人維權就“特事特辦”，普通遊客維權就“置若罔聞”。另一方面，除了應該加大對車輛非法營運行爲的打擊力度，還應積極研究黑車亂象出現的原因。

據悉，春節期間長白山遊客居高不下，當地出租車運力不足，加上沒有網約車平台，所以很多遊客都選擇包車，這是黑車亂象出現的根源之一。事實上，針對“黑車”現象，長白山官方曾多次打擊嚴查。例如，去年9月長白山交通官方表示，自3月15日專項整治啓動以來，共查處出租車各類違法違規行爲12起，私家車非法營運車輛25起，非法從事網約車經營14起。嚴打之下，如今依然亂象不止，說明當地還應該著力解決運力不足的問題，不要讓遊客被迫選擇黑車。

當然，當地還應舉一反三，通過一個問題反思一個行業，對每一個侵犯遊客合法的行爲都應“零容忍”。如此，才能保障維護每一名遊客的合法權益，才能全力營造安全、有序、舒適的旅遊環境。

什麽時候一些侵害遊客合法權益的行爲露頭就被打，什麽時候普通遊客的權益也能受到當地政府部門的“高度重視”，合理訴求可以得到很好的解決，什麽時候更多的遊客才敢放心去旅遊、消費。文/楊斌

校對 王菲