“15萬級緊湊型家轎應該怎麽選？”這個問題常年霸占汽車話題榜首，作爲細分市場的焦點，15萬級緊湊型家轎一直以來都是各大汽車廠商不斷爭奪的戰略制高地。如果時間回到5年、甚至10年前，那麽市場之中可以選擇的對象只有合資車型，但隨著國産汽車的品牌不斷向上，已經湧現出一批足以與合資車型抗衡的優秀産品，它們憑借更高的顔值、更豐富的配置等優勢，逐漸站穩了腳跟。而這其中，比較受關注的無疑是即將上市的吉利星瑞L智擎和大衆速騰這兩款車型了，兩款車在價格上，車身尺寸上都成爲了不少用戶的目標車型。

首先在外觀設計方面，大衆速騰依舊是家族式設計語言，中網內部飾條采用間斷式設計，同時搭配直來直往的輪廓線條，看起來多了幾分精致與規整，整體偏向成熟穩重；而星瑞L智擎配備遠近光一體透鏡大燈，搭配晴山紫漸變車色，以及全新樣式的熏黑輪毂以及貫穿式尾燈燈組，運動感十足。從我的觀感來說，星瑞L智擎的“看點”明顯比速騰多一些，特別是前臉進氣格柵造型以及兩側的導流槽設計，星瑞L智擎給人較強的時尚感和運動感。

其次在車身尺寸上，星瑞L智擎長寬高分別是4825x1880x1469mm，軸距爲2800mm；大衆速騰長寬高則爲4791x1801x1465mm，軸距爲2731mm；從數據對比上可以看出，星瑞L智擎的整車尺寸比大衆速騰整整大了一圈，由此帶來的車內駕乘空間也會更寬敞、更舒適。值得一提的是，星瑞L智擎還采用仿皮材質座椅包裹，並且配備主駕駛位座椅電動調節，哈曼Infinity 12揚聲器音響系統等配置，豪華氛圍也更強一些。

而在內飾設計和配置方面，星瑞L智擎的座艙內配備一塊豎直放置的13.2英寸中控屏以及一塊10.2英寸的全液晶儀表，滿滿的科技風襲來；同時全系標配高通骁龍8155芯片，並搭載最新版本的吉利銀河OS車機系統，語音識別控制系統准確度很高，響應速度也極快，特別是還支持OTA升級，大大提升了在日常駕駛中的使用感受和人車交互體驗。

相比之下，大衆速騰則配備8英寸全液晶儀表+12英寸的雙聯屏，與星瑞L智擎的豎屏相比缺乏一定特色；同時在中控屏內也並未使用先進的車載芯片，雖然內置IQ.Drive車機系統，但是在流暢度和響應速度方面的表現均不及星瑞L智擎。與此同時，在智能駕駛上，星瑞L智擎全系標配包括ACC自適應巡航+LKA車道保持功能等在內的L2級駕駛輔助，而大衆速騰全新只有兩個版本配備了L2級輔助駕駛功能，相比而言，星瑞L智擎能夠更好的保障日常用車的安全。

值得一提的是，星瑞L智擎還采用籠型結構車身設計，整車采用72.98%高強度鋼、19%采用熱成型鋼，其中，前防撞梁采用鋁合金材質，前縱梁采用沖擊潰縮式設計，不僅質量更輕，而且強度更高，可以全方位安全保護駕乘人員安全。

而在動力部分，雖然星瑞L智擎與大衆速騰均搭載1.5T發動機，但是在油耗方面兩者差距明顯，其中，星瑞L智擎采用新一代1.5TD四缸混動專用發動機搭配智能變頻技術，擁有量産車最高的熱效率44.26%，油耗百公裏僅4.22L，同發動機還能釋放最大功率120kW馬力，以及峰值扭矩255N·m的強大動力；而大衆速騰的WLTC綜合油耗達到5.77L/100km，最大功率爲118kW，峰值扭矩爲250N·m，特別是大衆速騰還需要添加95#燃油，相比星瑞L智擎可添加92#燃油來說，日常用車成本會更高。

除此之外，星瑞L智擎還匹配3DHT混動專用變速器，並且當中融合了P1和P2兩個電機，其P1電機既是發電機也是電動機，用于發電和輔助啓動，最大功率60kW，峰值扭矩180N·m。P2電動機則是輔助驅動和動能回收，最大功率100kW，最大扭矩320N·m。而大衆速騰匹配7擋幹式雙離合變速箱（DCT），其穩定性、散熱性也算中規中矩，低速行駛無頓挫 ，換擋速度也不錯，發動機轉速很小，發動機噪音也控制得可以。

而在實際駕乘上，星瑞L智擎的動力輸出很輕盈，特別是車速在60km/h以下時，可以擁有純電動車型的輕快感；而當急加速起步時，發動機就會在低速域直接介入並聯驅動，加速推背感強烈；而當車速超過100km/h之後，車輛的二次加速會像燃油車一樣作出降擋操作，可以感受到發動機在高轉速下的峰值扭矩，在高速公路上可以很輕松地完成超車操作。而大衆速騰的油門、刹車和底盤的調校並沒有發生太大的變化，在起步和低速時動力上會更充沛，更線性，基本上滿足日常家用需求。

大頭觀點

通過上述這些指標和參數對比可以看到，星瑞L智擎不僅擁有更年輕運動的外觀以及更加豐富的智能科技配置，而且還在動力性能以及綜合油耗方面更好。因此，對于年輕人來說，如果有15萬左右的預算，想入手人生第一輛緊湊型家轎，那麽好看好開又實惠的星瑞L智擎是非常值得入手的。大家覺得呢？