看得出來，現階段的日産真的開始著急了，其實不僅僅是在國內市場，包括海外市場也是如此，日産的影響力在逐步的下降！這也就說明了，爲何進入2024年的日産開始瘋狂換代，而最近除了新途樂已經實錘以外，有一款高級別的MPV出現在了我們的視野裏，而這款車正是圖中的“Serena”，目前這款車已經在日本正式上市，價格方面折中，預計約合人民15萬左右！而這還不是最主要的，因爲國産版的專利圖已經正式曝光，也就意味著新車大概率會國産！這對本就“卷出翔”的國內MPV市場，又是一次巨大沖擊！

上圖就是剛剛曝光的專利圖，對比海外上市的版本你會發現，其實兩個版本在外觀上保持了極高的相似度，都多以時尚元素出現在我們面前！在正面，標志性的V-motion也再次得到延伸，全系LED的光源與新天籁頗爲相似，在不點亮的情況下，與整個車身幾乎融爲一體，點亮後，光源更是形成了全閉合式的設計，對比目前日産的産品，確實能帶來超強的視覺沖擊！新車的前包圍並不是獨立式的存在，也是與車身形成了一個整體。另外整個中網的組成與前包圍也算是形成呼應，不同的格柵也給新車增加了特異性。還是能夠契合到小夥伴們的審美。

別看整個身形不大，但尺寸的表現還是相當不錯的，海外版的的長寬高分別達到4690（4765）/1695（1715）/1870（1885）毫米，軸距則是2870毫米，定位于中型MPV。而考慮到國內的行情，國産後尺寸不但不會縮水，反到會加長！這樣一來，奧德賽、艾力紳等車型瞬間優勢全無。而在具體的設計上，新車還是一如既往地平穩，就算有腰線，那也只是點到爲止，所以新車會帶來前所未有的完整性，而同樣的設計風格也延續到了車的尾部，但畢竟只是專利圖，只能展現出具體的輪廓，但具體的設計還是要等到上市後才能揭曉。

上圖爲此次上市的海外版內飾，對比日産以往的車型，帶來了前所未有的現代感。方向盤與逍客保持了同步！顯示區方面則采用類似雙聯屏的布局，配搭下方的空調控制面板和按鍵式電子換擋機構，提升了車內的科技氛圍。而在按鍵方面，新車多以觸控式結構出現，保證了科技感，但實操的便捷性將大打折扣。考慮到國産，新車有望將配置拉滿，比如HUD擡頭顯示、ProPilot2.0駕駛輔助系統等智能化配置大概率都會成爲標配！

海外版的座椅采用兩種形式，分別是常規的大七座，以及旗艦版的大八座，空間表現應該是目前最具競爭力的。受制于成本，新車並沒有采用日産標志性的大沙發，對于這款車來講確實是個遺憾！

動力是上，我們就以海外版爲例，新車將采用燃油和e-POWER混動版本可選，其中燃油版車型采用2.0L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，150匹馬力，最大扭矩200牛·米，並擁有兩驅和四驅版本可選；而e-POWER混動車型的動力系統則由1.4L自然吸氣三缸發動機和驅動電機組成！新車預計會在2025年下半年與大家見面，價格方面，應該會和海外版同步。