100多萬的仰望U8加價才能買到（網傳部分門店現車加價3.7萬元，落地價要120多萬），說明消費者不怕比亞迪賣得貴，對比亞迪的尖端技術十分欣賞。價格壁壘已經打破，如果騰勢品牌出一款50萬元級的旗艦SUV，把仰望的技術用上一些，理論上不愁賣。對騰勢而言，這種先天優勢，堪比華爲的光環加持給賽力斯。

騰勢出50萬級SUV時機也成熟。理想L9和問界M9的熱銷，證明了50萬價位全尺寸SUV這個市場的消費者，並沒有很深的品牌執念，只要出現比理想L9、問界M9更優秀的産品，成功的機會很大。

五十萬級的騰勢N9來了！2月2日，騰勢汽車銷售事業部總經理張長江曝光了騰勢全新旗艦SUV車型諜照，並配文表示“幾位參加騰勢汽車年度用戶溝通日的車友來看騰勢旗艦SUV，都說這輛車成了，你們覺得呢？有哪些配置需要的？”。據悉，這款全新旗艦SUV或爲騰勢N9。

或比問界M9和理想L9更有賣點。張長江在接受媒體采訪時表示“騰勢旗艦SUV（騰勢N9）與現在的M9、L9相比，他們五年時間也追不上”。

騰勢N9究竟用了什麽技術？讓張長江如此自信。

在回複網友評論時，趙長江表示激光雷達、雲攆A、電吸門等配置都將出現在騰勢N9身上。騰勢N9的轉彎半徑將小于5米，麋鹿測試成績高達90公裏/小時，搭載DM5.0動力系統。

另外，騰勢N9是一款大型SUV，據說是一台具有跨界意義的車，它是智能和汽車的跨界，會是一個巅峰的科技和我們的智能空間的結合。確實，根據2024比亞迪夢想日公布的信息來看，2024年，比亞迪集團的一大重心是智能化，尤其是智能座艙和智能駕駛，尤其是重點用在騰勢品牌上。

在設計方面，騰勢N9是一款全新車型，會給人新穎的視覺感受。細節上，趙長江表示騰勢N9將沒有騰勢N7上的胡須燈，顔值值得期待。

在渠道和營銷方面，騰勢已經有過成功經驗騰勢D9，這方面沒什麽問題。

所以，不出意外的話騰勢N9很容易複制騰勢D9/仰望U8的成功。有人說騰勢N7和騰勢N8爲什麽沒成功，騰勢N7是定價失誤，定價過高；騰勢N8是一款“半新車”，拿比亞迪唐修修改改來的，騰勢本身也沒對它寄予厚望。

相比于其它新勢力品牌，騰勢去經營四、五十萬元級旗艦SUV，成功率高得多。所以，騰勢N9推出後，勢必會成爲問界M9和理想L9的最大競品，估計李想和余承東看到騰勢N9的消息該慌了！

說完騰勢N9有勝算的方面，再說說它的弱勢方面。

首先，華爲的智能駕駛已經趨于成熟，宣傳越來越多，越來越誘人，問界M9現在在暢銷，接下來很長一段時間，即便不改款不降價也會繼續暢銷。騰勢的智能駕駛想追趕華爲太難了，在2024比亞迪夢想日上，小編體驗了騰勢N7的智能駕駛，還是基于高精地圖實現的，無圖智能駕駛還有很長的路要走；理想L9今年很快就會改款，改款後大降價或者說大幅提升配置（性價比）是必然事件，因爲理想L9不僅要防住騰勢N9，還要去競爭問界M9。騰勢N9在智能座艙上想競爭過理想L9，也非常難。

另外，仰望的尖端技術也不會給騰勢太多，否則仰望品牌形象就下滑了，如何取舍，最終要看比亞迪了。

總的來說，騰勢N9還是十分值得關注的，比除理想問界之外的新勢力更值得關注。