5月10日，比亞迪海獅07上市，共推出4款車型，售價爲18.98萬-23.98萬元，最長續航610公裏。

海獅07定位爲純電中型SUV，車身尺寸分別爲4830毫米、1925毫米和1620毫米，軸距爲2930毫米。雖然是一款SUV車型，但大溜背設計讓海獅07更像車身加高了的獵裝轎跑，造型與特斯拉ModelY、比亞迪宋L有點像。

如果從車身尺寸看，海獅07和騰勢N7很接近，車身尺寸和軸距最大差別是車長，N7要長30毫米；和特斯拉ModelY相比，海獅07要大一點點，車身長了80毫米，軸距長了40毫米。

如果從價位看，特斯拉ModelY價格最高，24.99萬-35.49萬元，騰勢N7售價區間爲23.98萬-37.98萬元；海獅07的18.98萬-23.98萬元售價最低。

從車輛大小衡量，上述三款純電車型同屬于一個區間，不過因爲售價有一定差別，海獅07與另外兩款車型消費人群有差異，和宋L重疊性更高。

此次上市的海獅07共有4款車型，均搭載比亞迪自己的磷酸鐵锂刀片電池，容量有71.8千瓦時和80.64千瓦時兩種，，最長續航距離爲550公裏和610公裏。4款車型均支持直流快充，最大充電功率爲180千瓦和240千瓦，電池容量從10%充到80%最短用時25分鍾；從80%充到100%用時18分鍾，比此前的30分鍾快了不少。

海獅07是比亞迪e平台3.0Evo的首款車型，搭載了智能升流快充、智能脈沖加熱、智能末端快充和智能升壓快充技術，上述技術使得海獅07可以獲得更大的充電功率，從而提高充電速度。其中，智能末端快充技術優化了電池接近充滿時充電功率和充電電流快速下降的難題，依然保持較大功率和電流，縮短了充電時間。據介紹，應用上述技術，可以更大程度利用充電樁充電功率。

除入門的550標准版外，其他三款車型均采用800伏高壓平台，整車最高電壓820伏。支持高壓快充，最大充電功率爲240千瓦。

作爲一款純電車型，海獅07有後置單電機和雙電機四驅兩種動力輸出形式，其中單電機有170千瓦（231馬力）、380牛米和210千瓦（313馬力）、380牛米兩種動力輸出；四驅車型綜合功率390千瓦（530馬力），最大扭矩690牛米。無論是單電機還是雙電機車型，海獅07的動力性能都是足夠用的，0-100公裏/小時最短加速時間爲4.2秒。值得一提的是，海獅07電機最大轉速爲23000轉，是目前量産轉速最快的電機。另據介紹，海獅07百公裏綜合耗電16度左右。

進入車內，海獅07和衆多比亞迪車型一樣，采用15.6英寸中控屏，可旋轉；液晶儀表爲10.25英寸，內容嵌在儀表台裏，和此前油車時代造型設計接近；擡頭顯示系統是50英寸，清晰度比較高。搭載的智能語音系統支持連續對話、可見即可說等功能。同時，全系標配DiLink100智能系統，運算速度大幅提升。

作爲e平台3.0Evo架構的首款車型，海獅07搭載了DiPilot100駕駛輔助系統，名爲天神之眼高階駕駛輔助系統，中高配的智航版支持高速公路點到點的導航輔助，也就是車輛可以自動變道、自動駛入駛出匝道，全程可以零接管，並可以自動泊車。除智航版之外，另外兩款車型具備並線輔助、車道居中和車道保持等功能。值得一提的是，海獅07智能駕駛輔助功能通過撥片啓動，並標注了中文。

近似獵裝轎跑的海獅07操控性能也還不錯，采用前雙叉臂後五連杆的懸架系統，標配可變阻尼減震器，可變阻尼的減震器可以根據路況實時調整減震器強度，從而根據駕駛模式調整底盤軟硬。頂配的四驅智航版搭載了雲辇-C智能阻尼車身控制和智能扭矩控制系統，簡單理解這些系統可以更多細微的調整車輛動力輸出和底盤變化等，從而獲得更好的駕乘體驗。值得一提的是，海獅07還具備陷車助手功能，可智能判斷陷車情況，以不同動力輸出來脫困，甚至提供負扭矩。

在比亞迪海洋網，除海獅07之外，有小型車海鷗，售價6.98萬-8.58萬元，車長不到3.8米，軸距2500毫米；小型轎車海豚，售價9.98萬-13.98萬元，車長超過4.1米，軸距2700毫米；中型轎車海豹車長接近5米，軸距2900毫米，售價爲14.98萬-24.98萬元。嚴格意義上來說，海獅07是海洋網第一款純電SUV車型。

點評：

海獅07上市後，比亞迪在20萬元左右又布置了一款SUV，從而與宋L配合，以不同風格打市場。