5月1日，國際勞動節長假第一天的清晨7點30分，貴陽地鐵3號線駕駛員張盼早早從瑞金南路的家中出發，步行10分鍾來到延安西路站乘坐由同事從洛灣方向開來的地鐵前往花果園站接車，開始他這一天的地鐵列車駕駛工作。

貴陽地鐵3號線列車駕駛員張盼

今年的五一勞動節長假，是張盼正式成爲地鐵3號線列車駕駛員以來的第一個長假，這個假期，他選擇和其他160多名駕駛員同事堅守崗位，爲留築市民及來築遊客提供地鐵出行服務。

今年25歲的張盼是遵義市道真縣人，2022年從四川鐵道職業學院城市軌道交通車輛技術專業畢業後，通過學校訂單班入職貴陽軌道交通，來到貴陽後，他先後在貴陽1、2號線跟著老駕駛員實習，2023年12月，張盼正式成爲貴陽地鐵3號線列車駕駛員。

全神貫注駕駛地鐵列車的張盼

來到花果園站，張盼和其他同事一起，先抄寫一遍乘務出勤傳達，接著完成酒精測試、手機關機等系列發車前的准備工作，待車輛一到站，張盼就和交接車駕駛員完成交接工作後走進地鐵列車駕駛室，開始他這一天的地鐵駕駛工作。

現在地鐵列車都是自動駕駛系統，真正需要駕駛員動手操作的流程並不多，但即便如此，張盼和他的同事們每天仍然需要利用出行低峰時間段練習手動駕駛技術，以防止地鐵信號系統突然出現故障時，駕駛員仍然能娴熟的保證地鐵列車正常運行。

張盼和他的地鐵列車每日在貴陽地下飛馳

據了解，地鐵3號線列車從洛灣到桐木嶺全程需要66分鍾，延遲誤差允許在2分鍾內，截至目前，張盼還沒出現過延誤情況。“手柄輕四兩，責任重千斤”，這是張盼和他的同事們在學校讀書時學的第一句話，如今，這句話早已深深的刻在所有地鐵駕駛員的腦海裏。

張盼和他的90後地鐵駕駛員同事們

五天長假，張盼大部分時間都要在地鐵列車駕駛室度過。假期堅守崗位，爲來自全國各地的遊客開地鐵，帶他們暢遊爽爽貴陽，于我來說，這也是一種滿滿的成就感、幸福感，張盼笑著說到。

記者 徐其飛