因爲五一這天的高速堵車，把新能源汽車再次推上熱搜。其實這種情景並非僅限于五一，每當長假來臨，它便成爲熱議的焦點。長假期間，堵車仿佛成爲了旅途的標配，正是這漫長的等待，讓新能源汽車與燃油車之間的區別變得尤爲鮮明。

雖然汽車制造商宣稱其滿電續航裏程可達600多公裏，但在實際使用中，受多種因素影響，這一數據往往會打5-7折的折扣。特別是在高速公路上，當車速超過100千米/小時時，耗電量幾乎翻倍。再加上車內空調的運作，原本預計的600公裏續航，在實際操作中，往往只能按5-6折的續航來規劃行程。

雖然高速服務區配備了充電樁，但其中存在諸多不確定性。即便看到服務區內有十多個充電樁，也可能因爲設備損壞、電壓不穩定或兼容性問題而無法使用。而能正常使用的充電樁前，往往已排起了長隊。

盡管電動汽車在充電成本上具有一定優勢，但購車者還需考慮其他成本，如二手車殘值、保養、保險、維修以及電池成本等。特別是當車輛使用超過五六年後，其二手車保值率會大幅下降。一輛原價20萬的燃油車可能還能賣出10萬的價格，而電動車的售價可能降至5萬都沒人接手。

但是新能源汽車也有諸多的優勢。其出色的動力性能、NVH舒適性、智能化、科技功能以及綠色牌照等，都是燃油車無法比擬的。這些正是許多消費者選擇新能源汽車的關鍵因素。