外媒的消息顯示，美國相關部門正在對特斯拉公司進行調查，調查問題爲特斯拉電動汽車的自動駕駛功能，該公司涉嫌誤導投資者和消費者，從而引發證券欺詐和電信詐騙行爲；截止到目前，特斯拉的FSD（完全自動駕駛能力）在美國市場已經大規模應用，並且在上個月進行了價格調整，從12000美元下調到8000美元，這也是去年大幅度調價之後的第二次大幅度調價。

去年下半年，特斯拉將FSD（完全自動駕駛能力）的價格從15000美元調整到12000美元，下調了三千美元，今年四月份再次下調了四千美元；從特斯拉的多次調價來看，特斯拉有意大規模普及這個技術；甚至有分析師認爲，特斯拉有可能在未來的車型上“標配”FSD，這或許是比較激進的做法，但也會成爲特斯拉電動汽車的優勢。

特斯拉董事長馬斯克近些年一直不遺余力地宣傳FSD技術，FSD相比之前特斯拉推出的AP、EAP更加智能，也是自動駕駛的“原型”；當然，這個技術和不少中國新能源汽車品牌宣傳的“高階智能駕駛技術”相差不大，只是在命名上不太一樣，特斯拉更加願意將這個技術命名爲“完全自動駕駛能力”，而國內則是更加強調“智能”二字。

其實無論是FSD還是高階智能駕駛技術，現階段都是起到“輔助”作用的，並不能完全替代駕駛員進行操控汽車；之前有不少駕駛員將車輛完全交給車輛自己控制，但是在面對一些突發情況時，車輛並不知道如何控制，甚至執行了一些錯誤的決策；而現階段的政策顯示，即便是車輛自己導致的交通事故，依舊是需要駕駛員來承擔的。

特斯拉的AP和 FSD 系統雖然能輔助駕駛員轉向、刹車和變換車道，但並非完全自動駕駛，當然特斯拉官方也多次表示駕駛員一定要時刻准備接管車輛；特斯拉在美國有數百起因爲啓用AP或者FSD的事故，並且造成了人員傷亡，特斯拉還因此對車輛進行大規模召回，但美國的消費者似乎依舊熱衷將車輛完全交給特斯拉的AP或者FSD。

其實消費者之所以相信特斯拉的AP或者FSD，很大一部分原因是馬斯克在網上賣力宣傳這些技術，他曾經多次暗示特斯拉的電動汽車可以實現“自動駕駛”。