之前大可寫到最良心的汽車品牌,不少的車友說到美系和韓系,不管是價格、配置還有質量上完全不比日系和德系差,尤其別克和現代,作爲一個修車的多年的老師傅,今天就來聊聊這兩款車,如果開上個幾年,看看誰更加優秀?誰又更加抗用呢?如果你也很喜歡這兩款車也不妨,看看它們的差距有多明顯。
首先從可靠性和耐用性來看,別克是通用汽車旗下創辦于1903年初期定位于生産高檔豪華汽車品牌,注重技術創新和設計風格,在通用汽車公司收購後,別克成爲了獨立品牌,並開始全新的發展階段,後面推出了“流線型”設計概念,在技術創新方面,別克推出了自動變速器和均衡器懸挂系統等。
現代在中國市場的表現也相當不錯,現代汽車的車型設計時尚、動感,深受年輕人的喜愛,現代汽車的發動機技術和底盤調校技術也相當出色,能夠提供出色的駕駛體驗,此外現代汽車的價格相對較低,性價比高因此在市場上也有一定的競爭力。
那麽,開個大幾年別克和現代汽車哪個更抗用呢?①發動機技術對比差別
別克的發動機技術相對成熟,能夠提供穩定的動力輸出和燃油經濟性,而現代汽車的發動機技術則相對較新,雖然也能夠提供不錯的動力輸出,但在穩定性和耐用性方面還有待提高,綜合來看現代比別克還是有一定的差距,別克發動機和變速器也更加可靠,故障率更低。
②底盤調校對比差別
別克和現代都采用了高質量的材料和先進的制造技術,其車身和底盤都非常堅固,能夠承受較大的載荷和沖擊,操控性和舒適性方面都非常不錯,能夠長時間使用而不需要進行大修,完全都是夠用家用。
③故障率對比差別
根據CarMD網站的最新研究,豐田、本田、日産等品牌的維修率最低,現代汽車的維修費用最低,這得益于現代高效率、舒適度、環保性和安全性的優點,說到故障率就不得不說下維修成本,別克因爲其采用了高質量的材料和先進的制造技術維修費用相對較高,而現代采用了較爲經濟的材料和制造技術,同時其售後服務也相對較少,維修費用相對較低。
④車身結構對比差別
別克和采用了高強度材料,車身結構更加堅固,能夠承受更大的沖擊和壓力,能夠有效地抵抗碰撞和顛簸,而現代汽車的車身結構和制造工藝也非常先進,但開個大幾年在一些細節方面可能不如別克。
綜上所述,別克汽車在車身結構、發動機技術、底盤調校和維護保養等方面都具有一定的優勢,因此在長期使用中更抗用,而現代汽車則在設計、動力輸出和價格等方面具有一定的優勢,但在長期使用中可能會出現一些問題。
當然,這只是一些內行人的經驗之談,具體的選擇還需要根據個人的需求和喜好來決定,總的來說,別克和現代都是非常優秀的汽車品牌,它們在各自擅長得方面都有一定的優勢。
去二手車市場看看就知道了,現代車二手車商有人收,別克車二手車商看都不看
通用變速箱的質量給現代提鞋都不配,去專修變速箱的地方看看,通用變速箱就是搖錢樹
別克發動機和變速箱比現代耐用?
別克後期發動機毛病多,現代發動機,以拆解本田發動機模仿爲主,質量跟本田發動機差還不多,汽修店師傅說的
質量 現代起亞好于別克 好不少呢 結實度 別克比現代起亞好太多 耐用度 現代起亞好于別克
路上十年以上的別克車相對少見,我們鄉鎮超十年的現代家用車還是經常見現代瑞納伊蘭特
幾過10多的現代,沒見過10多別克,
[得瑟][得瑟][得瑟]
拿現代對比找存在感?你想找死啊?不自量力!
2013年現代還在開[呲牙笑]
我15年8萬買的海馬福美來四代,到現在就是空調不管用,說是換個膨脹閥就行,我也沒換,其他什麽都沒動過,不知道算不算好車[得瑟]
2013年的ix35感覺很滿意,高速很穩,油耗高一點,沒別的缺點
現代會正眼看一下別克?
我13年別克英朗gt發動機滲油沒管它,駕駛室那個窗戶升降因爲下雨沒關窗淋雨了,導致後面壞了,修了四百多,其他都是正常保養,現在媳婦開,21年換的a4目前沒修過,其他車沒開過不知道
我現代ix25,16年的,現在已經開了十多萬公裏,除了換胎沒修過,油耗高速7個多,市區10個多,有時12個油耗,當然市區油耗不准
我朗動開了七年30幾萬公裏,一點問題都沒有,除了輪胎電瓶換了幾回
現代也就老車質量好點,新的也不怎麽樣,
棒吹,又叫棒槌。
別的沒開過。同價位別克開起來比日系好太多,特別是在高速上。後期毛病就不知道了[哭笑不得]
我09年的伊蘭特到現在16萬公裏還在開。大毛病沒有,小毛病有點。開了兩年半換一排氣管,每年換一個前氧傳感,1.6的動力還是弱了一點。80碼以下發動機聲音很小,超過就很大聲了,上了120碼,就像拖拉機一樣響聲。很省油,百公裏6升。
你這個修車技術不咋滴
別克沒開過,現代開著還行,就是跑市區油耗高點。
穩定性還是現代強,別克就哈哈哈了
別克車確實很不錯,油耗還可以接受
大家還記得“中國科考船遭韓國貨輪暴力撞擊,攔腰折斷沉入大海,船內的107名科考人員用盡全力呼救,但不遠處的韓國肇事者看到卻無動于衷,一點救援的意思都沒有。”的事情嗎?百度一下
現代好,不解釋
睜眼說瞎話