本號去年做過SR250GT的完整測評，該車給我們的印象相當深刻，尤其絲毫提速和震動抑制，都非常驚豔，是目前250級踏板中頂級水准，當時就用的這個標題，被很多人還認爲誇大了，而事實就是如此。

如今18888元的SR250GT PRO版（後文簡稱PRO版）上市了，其優勢依然持續，我們一一道來。

低價高配 性價比再提升

性價比始終是本土品牌摩托車的最大競爭力，PRO版升級除了煙雲灰、石墨灰、電光綠三種獨享配色，硬核升級卻高達9項，而價格只上漲了1222元。新增7寸TFT表，帶手機互聯，配備了極嶼OS，帶AI騎行助理。新增行車記錄儀和胎壓監測，騎行安全進一步提升。新增手機藍牙通電，打開手機藍牙靠近車輛就能通電，即可一鍵點火啓動。（這意味著你出門可以不帶遙控鑰匙了）

新增加熱手把，秋冬騎行更舒適。

新增後載物架，可直接安裝尾箱。

新增發動機護罩，保護發動機免受侵蝕，車體內更清爽。

新增加長擋泥內板，濕滑路面無懼泥水飛濺。

新增Type-C充電接口，之前只有USB充電接口。

采用了全新的皮革坐墊，乘坐更舒適，防滑耐候。

相當于大大小小合計9項升級，零售價只增加1222元，正常你單獨安裝一個稍好一點的前置行車記錄儀加上胎壓監測，就不止1200塊了。必須承認，PRO版的性價比其實比17666的PLAY版提高了。最輕的車身+強勁動力=最強提速

強勁的提速是SR250GT這款車的一大亮點，配備水冷四氣門動力，最大功率19kw/8250rpm，最大扭矩23N.m/6500rpm。在我們之前的測評中，其動力響應靈敏，甚至有點前沖感，轉速的提升很迅速，在時速100km/h之後的速度提升明顯緩了下來，但仍能維持較爲有效的動力輸出。最終實測0-100爲11.4秒。這個加速水平在目前主流的250大踏板中，屬于頂級存在。都是本號同場地同人測試，光陽S250的數據爲12.7秒、龍嘉XDV250爲12秒；網上能查到SRMAX250高功率版爲12.5秒、比亞喬X7爲11.4秒（車手體重要輕20斤以上）。實測SR250GT極速表顯爲142km/h，對應GPS爲133.4km/h。之所以SR250GT有如此強勁的加速能力，除了發動機強勁之後，僅165公斤的整備質量也是關鍵，比如賽艇250爲199kg，RT2爲183kg、SRMAX250爲188kg、X7爲182kg。顯然，SR250GT是最輕的，而且平均輕20公斤，加速自然就快得多。操控一流

在之前我們的動態測評中，就感受到SR250GT在短軸距、超輕車重、減震支撐性三者奠定的頂尖的運動性，中高速彎中循迹性良好，車身穩定，快速傾倒相當靈活。另外，整體的車輛運行質感，輪胎的抓地性能，都屬于優良的水准。不過大撐的設定，令其彎道極限中規中矩，限制了其優越運動性的發揮。

儲物空間巨大可以同時放一頂不帶尾翼的全盔，一頂四分之三盔，儲物空間在諸多250踏板中也是名列前茅。

免費安全守護、道路救援無極目前大多數車都標配了極嶼OS系統，該系統具有24小時安全守護功能，意外摔車時，就會觸發後台系統報警，值班客服小姐姐就會打來電話詢問車主安全狀況，可以協助車主報警、呼叫救護或道路救援等，而這些救助都是免費的哦。

續航有優勢此外，SR250GT還有一定的續航優勢，其日常百公裏油耗在3.2-3.8左右，14升油箱，可以帶來約400公裏的最大續航，在250踏板中也算良好水平。

總結綜上，18888元的SR250GT RPO版具有六大優勢，分別是大小9項升級帶來的更高性價比、最輕車重配合強勁動力帶來的最強提速性、優秀的操控性、超大儲物空間、免費的車主安全守護、良好的續航，讓進階後的PRO版戰鬥力更強。