余承東沒吹牛!我開了500公裏M9,華爲智駕確實厲害

Auto芯球 2024-04-15 22:05:23

文 | AUTO芯球

作者 | 雷歌

一路上槽點不斷!又一路驚喜不斷!

就在昨天,我們一行三人開著頂配問界M9去長沙小米汽車交付中心試駕SU7。

余承東確實沒吹牛,問界智駕系統確實“越開越好開”。

更早前,我當時開著這輛M9只有華爲的智駕系統“ADS2.0進階功能包”去上牌,出現了很多“智障”問題:

比如不能按規劃路線進入匝道和輔路,

不能正確識別地面交通標志,

在應該直行的路口卻走左轉專用道。

後來購買了6000元的權益包,升級爲華爲ADS2.0高階智駕系統。

開了100百公裏後,高階智駕功能激活,前面遭遇的問題瞬間全部解決。

現在,我要告訴大家一個大體印象:

問界高階智駕系統在長沙城區90%以上路段都能應付得來,會停車等紅燈,綠燈起步,跟車、超車、避開障礙物等行爲表現得都非常果斷、及時,避險行爲處理得讓人很有安全感。當然,也存在一些不足。

經過十幾天的行駛,我給考慮買問界系列車型或華爲智駕系統車型的准車主們,總結了3個槽點,和4個驚喜點。

槽點一,提前變道意識不足。

我們去駕完小米SU7的路上,問界M9在離右轉路口只有50米的時候才開始向右變道,而且此時右轉路口還要跨越3條車道,由于車流量過大,向右變道時後方來車很多,M9就開始停在路中間等到後方車流過去,有時遇後方來車加速通過,M9又會向左急打方向避讓,整個過程在路中間表現得很像個“二愣子”,很猶豫,我們三人看著也很揪心。

槽點二,實線變道和壓線行駛仍時有發生。

在城市路段使用NCA功能時,M9在變道和轉彎時,仍時常實線變道,並且在變道時,偶爾會有長時間騎虛線行駛的情況。

在一些需要跨多車道變道時,M9會常常一次跨過2條以上車道,有違法嫌疑。

槽點三:太過猶豫,道路信息識別不足。

在經過狹窄的路段時,M9的智駕系統目前還顯得膽小。

比如我們在經過一個左邊有柵欄,右側有路基的路段,兩邊距離大約均有30厘米時,M9自行退出了NCA功能並且刹停車輛,提示駕駛員接手。

估計它是怕發生剮蹭要擔責,或者怕被罵。

我們遇到另一個智駕系統猶豫不決的例子是,在一次右轉時,車輛不知道時識別到哪個路口的紅燈,刹停了2兩秒鍾,又啓動走了。此時路口沒有車輛也沒有行人,這種刹停讓人覺得摸不著頭腦。

這三種槽點,除了第二個是明確的違法性爲外,另兩個只能算美中不足。

這一圈開下來,我發現華爲智駕系統“智障”雖然挺多。但說實話,一路帶給我們的驚喜也不少。

驚喜一,到達目的地後,我們試著使用了自動泊車入位,選了一個倒車入庫的車位,並且前後左右都有停放的車輛。

M9的自動泊車入位非常迅速,讓我倆都受到了驚嚇。因爲倒車時車輛離前後、兩邊的車距離太近,以爲要發生剮蹭。

但實際上,M9配備的12顆超聲波雷達在倒車入庫時的測距精確度,我是完全信任的。

驚喜二,狹窄路段的360影像功能非常好用。

回程達到辦公地,停車場是一個車輛高度密集的地方,M9遇到這樣狹窄的路段,中控屏會自動展示路況影像,並顯示綠色、黃色、紅色三段線,距離過近時顯示黃線或紅線,來提示碰到側邊車輛的危險性。

這是通過360全景影像+12顆超聲波雷達+環視攝像頭相互配合實現的。這個功能不管是對新司機還是老司機,都能增強不少信心。

驚喜三,M9自動超車、變道在確保安全的前提下都非常迅速。

在後方近距離有來車的情況下,M9會選擇跟車等待時機,一旦超車條件達到,基本能在2秒鍾左右完成變道,並在5秒左右完成超車。

這速度,比人類司機果決很多,至少比我強多了。

驚喜四,危險處理非常果斷。

我說三個實例。

第一個例子,當時我們在最左側車道遇到對向車道駛來的灑水車,噴灑的水濺射到前擋風玻璃時,M9智駕系統立馬讓車減速,且第一時間開啓了雨刮器,可以看出它察覺了潛在的危險。

第二例子是我們走在最左側車道時,車道左側有一個很厚的大塑料袋,成團狀蜷縮,M9識別到了並稍向右側打方向盤避過了。

其實以人類視角來看,我們可以依據經驗,斷定塑料袋對車輛不會造成威脅。但車輛的算法決策,仍避開了袋子,也可以避開袋子中間存在潛在的危險。

話說回來,誰知到袋子裏是不是有什麽危險東西呢?

第三個例子,是一次右轉變道遇到後方來車,M9智駕系統及時打方向盤規避了。變道遇到危險時能及時規避,安全性能方面目前可以放心。

總的來說,華爲ADS2.0智駕系統給我的驚喜大于槽點。

畢竟目前國內都是名義上的“L2級別智能輔助駕駛”,能做到城區紅綠燈自動起步,跟車、超車及避開障礙物,已經超出了對L2級別的定義。

相當于我點了一份疙瘩湯,端上來的是一份燕窩,我很知足。

並且,智駕系統的強項就在于它有自我學習的機制,它能根據車主日常的駕駛習慣自我糾正系統的違法性爲。

這麽說來,一個好車主就是一個好家長,我們就把問界M9當成一個3歲的孩子好了,憧憬它的未來。

中國汽車智能駕駛的前途還是有無限可能的。

對了,小米SU7的試駕體驗,記得看我下篇推文。

*本文圖片均來源于網絡

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评论列表
  • 2024-04-16 06:40

    見了開華爲的我就躲著,這幫試驗品他真信啊

  • 2024-04-15 23:49

    沒對比就沒傷害

  • 2024-04-16 10:49

    但凡保險條例不進行相應的修改,無論怎麽吹智駕都是耍流氓!

Auto芯球

簡介:聚焦智能汽車,助力關鍵決策。