文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

喵了個咪的！國內智能駕駛汽車圈下半年要殺出個大黑馬，

它就是極越07！

自北京車展亮相引起央視報道之後，工信部近日公式了它的産品信息，

這意味著，極越07真的要量産了，而且極有可能成爲下半年智駕汽車的最大黑馬。

爲什麽呢？聽我慢慢說來，

剛剛過去的4月底舉辦了“第二屆中國智駕大賽”，

參賽的有極越01、問界M7、阿維塔12、小鵬G9，極狐阿爾法S，蔚來ES6，

這陣營幾乎囊括了中國智能駕駛的主流選手了，

你猜猜冠軍是誰？我不查資料打死我也想不到啊，居然是極越01！

來源：第1電動

比的什麽呢，就是規定的路段，誰在最短時間內、無人工接管的情況下用自動領航功能完成行駛任務，誰就是冠軍，

而極越01背後智駕系統提供方，原來是百度！

這，我就不奇怪了，

2018到2023年我在上海嘉定汽車城附近生活了5年，

路上見的最多的就是百度的無人駕駛測試車了。

直到現在我才知道，包括百度的無人駕駛出租車在內，

這套智駕系統，已經跑了9000萬公裏了，而且0事故！

你以爲這樣就完了嗎，

它居然采用的是純視覺智駕方案，目前國內唯一的一家，

我曾小心地論證過，中期時間內，我更看好純視覺方案，

因爲它強就強在AI算法上，這才是智能駕駛的未來。

而百度的這套智駕方案，國內搭載的車型僅有極越01和即將上市的極越07，

那爲什麽已經上市的極越01不是黑馬，而是即將上市的極越07呢？

這是因爲，盡管極越01在北京的智駕大賽中成績優異，但百度PPA（點對點領航輔助）開城數量還只有北京等爲數不多的城市，

到下半年極越07上市時，百度大概率會完成全國開城，到時候全國可用PPA,

意味著到時候極越07在每個城市都能開出極越01奪得冠軍的那種表現，

這樣一來，極越07很可能會成爲今年下半年新能源汽車的大黑馬！

而且我預計，極越07在價格、性能和智駕系統三個關鍵能力上都會很能打，

爲什麽呢？我從三個關鍵能力上來分析。

先來說價格，

剛剛過去的北京車展，我就被展台上的極越07晃得眼前一亮。

和小米SU7一樣的掀背轎跑造型，關鍵人家極越07都是原創設計，

年輕、運動、時尚，開著你也不用怕遇見保時捷會尴尬啥的。

圖：極越07

在工信部剛發布的第383批産品裏，極越07已經披露了一些關鍵信息，

根據這些信息判斷，我預計極越07會采用和2023年10月上市的極越01一樣的車型策略，

即低、中配采用單電機後驅，高配采用雙電機四驅，

看著是不是眼熟？這也恰恰是小米SU7的車型配置策略。

一樣的轎跑設計、一樣的車型策略，因此我預計極越07的價格會和小米SU7相似，在20萬-30萬左右，甚至更低，

畢竟人家吉利是大廠，零部件供應鏈完備，成本控制更有優勢。

再來說性能方面，

極越07大概率采用的是吉利的SEA浩瀚架構，這套架構光研發就用了4年，投入180多億元，

這不比別人3年造一款車的流程打磨得更細致？

要知道，這套架構用在極氪001上面已經經過無數車主的驗證，

它的特點是重心低，底盤紮實、穩重，

從工信部信息來看，極越07的雙電機最大功率 400 kw，0-100km加速可進入3秒俱樂部，

這意味著它和特斯拉Model 3高配版性能差不多，

畢竟國內造車的，誰都不憋著勁要和特斯拉打一架嘛。

最後說重頭戲“智駕系統”，

我是很看好這套百度Apollo智駕系統的，

它強到什麽地步了？最讓我吃驚的，是搭載了百度Apollo智駕系統的蘿蔔快跑無人出租車，已經開始被滴滴司機抱怨搶了自己的飯碗了。

來源：車仔矩陣AIGC

沒想到吧，搶走你生意的不是同行，而是智能駕駛系統，

百度智駕難能可貴的地方在于，它采用是和特斯拉一樣的純視覺智駕方案，

我說過，激光雷達不過是個硬件，不是護城河，誰要想堆材料，誰都可以堆，

就跟“冰箱彩電大沙發”一樣，誰都可以造。

而極越01在“第二屆智駕大賽”獲得冠軍的成績，能夠不靠激光雷達也能造出很牛的智能駕駛，說明百度智駕系統的AI算法做得好，這才是真正的智駕啊。

作爲一個開過極越01智駕車和華爲問界M9頂配的人，

我來告訴你百度智駕和華爲智駕系統區別的真實感受，

在經過路口、兩車交彙等行車博弈時，百度Apollo更“禮貌”，華爲智駕更激進。

比如極越01更傾向于讓對方車輛先行，而問界M9只要行車條件成熟，就會直接通過，

這跟它們的智駕方案有關系，百度純視覺方案的AI算法顯然思考得更多，在通行博弈的過程中更傾向于禮讓或遵守規則，

而華爲問界M9的激光雷達方案由硬件主導，更注重于“條件”，只要“條件”允許就沖！

再例如，極越01會在限速範圍內留有一定的余地，比如道路限速60km/h，它跑55km/h左右，

華爲問界M9則更喜歡頂著限速跑，限速60就是頂著60跑。

再比如，百度智駕系統更喜歡在中間車道行駛，而華爲智駕系統更喜歡在左側車道行駛，

這充分說明了它們的特性，華爲是激光雷達主導，行車過程中，主要以激光雷達的“條件”“規則”爲准，

這更像一個理工男，直來直去，

而百度智駕系統的AI算法更擅長思考，像一個心思缜密的文科生，有禮貌、謙讓，比如走中間車道給給避險留有余地。

你要問我兩個選誰？我是更喜歡極越01的百度智駕系統，它讓人更安心，舒服。

准備買智駕車的現在別著急下定，

極越07將在下半年上市，這樣的性能和智駕能力，

預計將是特斯拉Model 3、小米SU7、智己L6、小鵬P7i以及智界S7的強勁對手，

它的對手們，

特斯拉的FSD的純視覺方案，在中國還不能開，

小米SU7的智駕系統，它的城區領航功能還沒出來呢，八字還沒一撇，

對比華爲智駕，百度Apollo智駕更讓人踏實、安心，

而且我要告訴你，預計到極越07上市時，將實現全國都能使用PPA，

那時的百度Apollo系統將更成熟、智能，

所以，考慮買智駕車的，一定要等到下半年，等極越07正式上市，對比後再做決定，

這樣的極越07，最大的懸念就是價格了，只要價格有足夠誠意，就可以沖！

*本文圖片均來源于網絡

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