質量管理是企業的生命線。它不僅關乎産品質量，更關乎企業的信譽、客戶滿意度和長遠發展。然而，質量管理問題往往是“在根不在果”，行業內許多企業都面臨著一系列挑戰。

那麽，如何深入挖掘質量管理問題的源頭，有效達到品控目標呢？

對此，翼菲移動機器人CEO張旭表示，品控不僅是一個流程，更是一種理念。

翼菲科技致力于做AGV行業的“富士康”，向行業客戶提供優質的ODM服務。基于此，翼菲科技建立了完善的質量管理體系，以確保産品高質量，生産高效率。

翼菲科技系列AGV

理念先行，盡最大努力做好品控管理

實現品控目標，需在每一個環節中精准施策。翼菲移動機器人從介入行業之初，就把品控作爲第一要素。

在品質控制的過程中，翼菲科技堅持將理念與投入相結合。張旭說：“我們認爲，理念至關重要，但僅僅有理念是不夠的，還需要願意投入真金白銀。在産品開發初期，我們就投入不菲的成本，從制作模型車到小批量生産，再到大規模生産，以汽車制造的流程方法論來造AGV。”

爲了更好地檢測，翼菲科技在工廠內建設了多個實驗室，其中包括靜音實驗室、高低溫實驗室、激光標定實驗室以及電磁實驗室等設施。據張旭介紹，在AGV行業中，在業務還沒過億的前提下，舍得投入近千萬元建設實驗室的翼菲肯定是第一個。

“盡管在實際運行中，AGV産生的噪音可能不會對生産造成太大的影響，但在某些環境中客戶確實會介意。因此，我們決定投資建立靜音實驗室，關注每一個産品參數和客戶需求是産品型公司的基本文化，我們不一定能做到性能、成本的八邊形戰士，但能夠充分地理解每一個參數背後的意義讓客戶知情並自由選擇是我們的初心。”張旭表示。

除了産品開發的測試外，翼菲科技還非常注重出廠質量檢測，不流出不良在行業內一直是一個痛點，所以翼菲專門聘請了第三方檢測公司沃德對每一個出廠産品進行嚴格的檢測和簽發合格證。

張旭進一步表示，最大程度地降低生産的成本需要自動化，標准化的生産，受限于規模與現實行業個性化定制多的現狀，人工組裝是必不可少的，爲了保證質量，消除人爲失誤光靠SOP是遠遠不夠的，所以翼菲願意花錢請外人駐場做檢測，這樣才會聽到實話，問題才不會被掩蓋，使“不流出不良”不成爲一句空話。

“我們絕不會將品控視爲一項小事，”張旭強調道。“我們的投入和承諾體現在我們的行動中，從質量檢測到設備購置，從生産制具，檢具，到外包裝，周轉盤。我們都在用實際行動證明我們是一家認真對待産品制造的公司。我們絕不是在玩票。”

細節制勝，推進標准化生産之路

在質量管理的過程中，如何保證産品質量的穩定性是一個難題。在張旭看來，行業內各企業對于這方面的認知存在差異。

相比之下，流水線生産的優勢在于，工人專注于單一任務，如裝輪子或者擰螺絲，這降低了學習成本，也減少了錯誤，從而提高生産效率和産品質量。翼菲科技在工廠設計初期就考慮到了這一點，因此在規劃階段就確定了要使用流水線。隨著産量的提升，翼菲在E輪融資中規劃了建設一座標准的萬平AGV生産工廠，設計每20分鍾就有一台采用自産機器人制造的AGV白車身下線。

翼菲科技非常注重生産和制造過程中的細節及標准化。例如，翼菲爲通用定制物料都配備了專用的承載治具，確保物料在生産過程中得到正確的處理。

張旭指出，過去許多企業常將物料直接放在地上，這不僅使物料容易受到灰塵汙染，還有可能被叉車等設備碰到， 而翼菲的做法既保障了産品的質量，也減少了二次損傷的可能性。

在談到産品生産過程中的質量管理時，張旭還特別提到了他在汽車行業的經驗：“在汽車行業，一個常見的原則是‘螺絲一旦掉到地上就不能用了’。這個理念已經深入骨髓，因爲我們深知細節對産品質量的重要性。因此，翼菲在生産過程中絕對不允許將物料隨意放在地上，而是堅持將其放置在專門的存放區域。這些看似細微的舉措，實際上對産品質量管理至關重要。”

此外，翼菲在工廠設計上也充分融入了對細節的重視。例如，在翼菲新建的工廠中，參觀廊道被設在了辦公區第二層，這一設計的初衷是爲了避免無關人員進入車間，以保持生産環境的安靜和專注。

翼菲科技的工廠內部，從原材料到出貨的每個環節，都遵循著標准化生産的邏輯。例如，對于産品的包裝和運輸，翼菲科技采用了一系列嚴格的標准化措施，除了使用標准化的治具和箱子外，還采取了特殊的包裝方式來保證産品的運輸質量。

“我們的標准化工廠與傳統的‘前店後廠’模式有明顯差異。”張旭說，“采用‘前店後廠’模式的企業往往不太注重生産過程的規劃和標准化，因爲這樣做會增加成本，但我們認爲這些成本是值得的。我們的産品在設計之初就考慮了包裝箱子，塑料袋的設計，未來待産品外形穩定後還會開發家電常用的泡沫隔層，有效防壓。”

生産是工作，也是藝術，需要管理者熱愛生産，爲之投入時間與費用，一步一步推進産品生産的標准化和自動化進程。

協同共贏，構建高效供應鏈體系

對于質量管理而言，供應鏈也是極其重要的環節，因爲它直接影響著原材料、零部件和最終産品的質量和穩定性。張旭指出，供應鏈管理是行業內面臨的一個重要挑戰，需要整個行業共同努力，以提高供應鏈規模和標准化程度。

翼菲機器人采取了多項措施來優化供應鏈管理。首先，翼菲科技與單一供應商或指定供應商進行長期合作，因爲其産品相對標准，供應商可以專注于生産特定型號的産品，從而更好地控制質量。其次，翼菲科技以年爲周期每月定量采購，使零部件供應商不需要在季節性訂單高峰期加班加點趕工，能夠平衡供需，讓生産保持正常運轉。

在供應鏈管理的過程中，翼菲科技面向整個移動機器人行業，推出“GAIA計劃”，倡導把軟件、車體與交付拆分，希望打造更加開放的供應鏈體系。在保證供應商利益不受損的前提下，進一步降低采購成本，打造最具性價比的車體，實現行業分工，使行業更加繁榮。

張旭表示：“我們的目標是降低供應商成本和提高單一型號的生産數量，以提高行業的穩定性。通過GAIA計劃，我們將爲整個行業帶來更加統一和標准化的産品，從而降低制造成本，提高供應穩定性。”

在當前競爭激烈的商業環境下，企業在追求利潤最大化的同時，還應關注行業的長遠發展和可持續性。因爲只有當整個行業繁榮發展，才能爲企業提供更廣闊的市場空間和更穩定的發展環境。

“只有心存星辰大海，才能行得更遠。如果每個人心裏都只有那一畝三分地，我們也無法邁出更大的步伐。”張旭表示。

他認爲，GAIA聯盟必須以公心和遠見爲基石，同時，在追求公心的過程中，也不能忽視利益。“我們清楚地認識到，在滿足各方利益的情況下，我們還必須解決一些行業面臨的問題。因此GAIA就是要實現雙贏，既能爲大家降低成本，又能促進行業的繁榮。”

結語：

近年來，許多移動機器人本體廠商需要同時承擔産品制造、集成和交付的責任，供應鏈呈垂直狀。在這種情況下，翼菲科技率先在行業內推出ODM模式，旨在讓價值回歸本位，促進移動機器人行業內的分工與協作。

面向未來，翼菲科技將繼續秉承著質量至上的原則，不斷創新和進步。翼菲科技計劃建立一個專注于標准AGV生産的工廠。同時，公司也將不斷加強團隊建設，設立“紅藍雙軍”，通過雙重部署的方式，提升研發團隊的執行效率和創新能力。此外，翼菲科技還將積極探索新技術的應用，如低速駕駛技術和自動駕駛技術，並將其與AGV技術相結合，以不斷拓展産品的功能和應用領域。

“這些是我們與他人的不同之處，我們不給自己設限，而是不斷思考如何解決問題，並采用多種方式創新。”張旭總結道。