2024年5月9日上午9點，一架塗有東航標志的嶄新的C919客機從上海浦東機場再次騰空而起。不同于以往的調機航班，這架臨時注冊號爲B-002E的第六架C919，這次並未像往常那樣飛往東海空域，而是一路向北，穿越1074公裏的距離，抵達了位于黃河入海口的山東省東營市的勝利機場。

這一行程引起了衆多網友的好奇：爲何每架新的C919都要飛往東營勝利機場呢？

其實，東營勝利機場還有一個響亮的名號——中國商飛公司民用飛機試飛中心東營基地。這個基地占地面積近4平方公裏，是中國商飛公司在九年前投資興建的全國首個專門用于民用飛機試飛的專業基地。

該基地主要承擔中國商飛民機“三劍客”——支線噴氣式客機ARJ21、單通道幹線客機C919，以及未來的雙通道洲際寬體客機C929的試飛任務，以及試飛員、試飛工程師的培訓和飛行訓練技術保持以及後續日常維護性飛行工作。

這個位于東營市空港産業園的東營試飛基地，已于2016年1月建成啓用，總投資超過3.6億元。中國商飛在機場航管樓以南建設了試飛調整機庫、多功能地坪、試驗試飛技術保障中心、停機坪、動力站房、聯絡道等多個項目。

曾作爲東營重點建設工程的東營空港産業園，規劃面積超過20平方公裏，包含起步區5平方公裏，勝利機場3.5平方公裏，以及民機試飛基地等，也是東營經技術開發區實施新舊動能轉換，發展航空航天産業等未來産業的重要載體，

除此之外，這裏還有北京航空航天大學航空導航與飛行校驗測試基地，國家空管新航行系統技術重點實驗室，北鬥地基增強系統，無人機飛行校驗系統，以及航空維修、航空複合材料、航空電子、空港物流等相關産業。

中國商飛定期在東營舉辦供應商大會，吸引飛機零部件企業向東營聚集，目前美國米德新型PET芯材及航空模具、北航長鷹無人機制造等多個項目已成功落地，同步引導東營輪毂、輪胎及新材料等優勢産業向飛機零部件相關産業轉型升級，集中打造航空産業加工制造基地及臨空高端服務業。

正因爲如此，每架C919客機在交付使用前，都需要在勝利機場進行一系列嚴格的試飛任務。這些試飛不僅包括了飛機的基本性能測試，還包括了各種極端條件下的飛行試驗，以確保飛機在投入運營後能夠安全、穩定地飛行。

在下午1點35分，第六架C919客機圓滿完成了在東營試飛基地的飛行任務，順利返回位于上海祝橋的試飛基地。此次返回意味著這架C919即將進入交付流程，正在進行最後的精細調整和全面檢查。