如今汽車圈的營銷輿論場可謂怪象叢生，水軍橫行無忌，雷人營銷充斥，而觀者如入鮑魚之肆，久而不聞其臭，甚至“黑紅也是紅”、“語不驚人死不休”等各種價值觀大行其道。從“XXX萬以內最好的車”、 各種“沒有對手”式的誇張表達、再到社交媒體大打口水仗、再到“跳樓論”，各種互聯網式黑話充斥車圈，甚至線上線下兩開花——線上粉絲水軍瘋狂網暴友商、線下耍猴式逛展博取流量，直至五一節前某品牌車型事故再次引發公衆熱議，一個AEB牽涉出了三家供應商，亂花迷人眼的包裝過度，讓用戶又當了一回小白鼠……不由讓人感慨，在這個一不留神就陷入信息繭房的時代，你沒有福爾摩斯抽絲剝繭、由表及裏的本事，你還真看不懂某些大佬到底是怎麽忽悠了你？

相比新勢力大IP們對互聯網輿論操縱的得心應手，傳統車企大多是國企背景，背負更多社會責任和公序良俗，既不能誇張表達也拉不下臉抨擊同行以博取流量，顯得處處被動。但我覺得北京現代副總經理戚曉晖在北京車展上表達的一個觀點，很有代表性，說出了傳統車企的心聲——她說：營銷同樣要有底線思維，黑紅不是紅，流量不能脫離産品，産品不能脫離品質，技術不能脫離安全。産品只有符合消費者、企業、社會價值三者共同的中長期發展利益需求，才能真正成爲企業的“留量”——聯系到最近某品牌高速事故引發的一系列爭議，你會發現有些道理，其實永不過時。

不要無意義的“流量”，只要高質量的“留量”。說了這麽多，該引出本文的主角了——北京車展上亮相的第五代勝達。我們來解析一下這台全新旗艦SUV，北京現代准備怎麽打造？它如何用設計和品質，爲用戶帶來高價值的“留量”？

方盒子這麽多，第五代勝達如何脫穎而出？

“方盒子”SUV如今風頭十足，市場上已經有了坦克系列，加上豹5、福特烈馬、旅行者、哈弗猛龍、二代大狗，乃至尺寸更小的寶駿悅也、奇瑞iCAR 03，都從不同價位、不同場景覆蓋了用戶的需求。作爲後來者的第五代勝達，想要脫穎而出，首先需要的是獨具辨識度的定位和設計。

關于勝達中國消費者並不陌生，作爲一款擁有20余年傳承，曆經五次叠代的車型，自誕生之日起，充分獲得用戶的支持與信賴，全球累計銷量超570萬台，作爲北京現代SUV家族中的旗艦車型，從2012年引入中國市場。作爲一台全球車，第五代勝達的設計跟前代相比，風格和定位都發生了巨大的變化——大尺寸大空間不變，但造型更硬朗方正、定位于全域探索中大型SUV，兼顧家庭和輕越野。滿足城市舒適出行之余，也承載大家庭用戶探索戶外場景的需求。這種設計上的變化迎頭撞上了國內“方盒子”熱潮，體現了設計師對用戶需求的前瞻洞察。

不過，如何在一衆風格相似的方盒子裏做出自己的辨識度？這就更加考驗設計師的功力。雖然高仿也能帶來巨大的流量，證明我們這個市場其實對原創並沒有那麽在意。但第五代勝達作爲一台全球車，堅持原創、不抄襲是底線。這也是傳統車企堅守長期價值，追求“留量”而非“流量”的一種體現。

在我看來，第五代勝達從以下三個方面，建立了自己的獨特標簽。

第一，硬朗的“減法美學”，設計簡潔不落俗套。例如相比坦克300和豹5的前臉，第五代勝達的前臉線條更加清爽，H設計貫穿始終——H型前格柵、H型前貫穿燈帶、兩側H型日行燈，看起來更加渾然一體。此外，它的H型尾燈組也和車頭互相呼應，視覺上更加完整。而整車周身除了勾勒肌肉感的輪眉拱起之外，都是以橫平豎直的簡潔線條爲主，並無多余閑筆。加上幾乎平行地面的懸浮式座艙設計，更顯車身修長，側面看來倒有幾分攬勝的神韻。此外，隱藏式攀岩把手、21英寸熏黑鋁合金輪毂，都延續了清爽簡潔的設計美學。打個比方，如果說其他方盒子是通過複雜的線條來秀肌肉，第五代勝達更多把肌肉藏在了筆挺的西裝裏，但同樣凸顯了堅固強韌的力量感。同時，第五代勝達還推出了“探險家版”、“鑒賞家版”雙版本的造型風格，適應不同人群。

第二，同級空間最大的三排座方盒子。目前方盒子SUV一大痛點就是空間和實用性。較長的車頭、較大的底盤，擠占了軸向空間，導致後備箱普遍較短，也無法安排三排座。例如尺寸巨大如坦克700也只提供5座，坦克500只能算個僞7座。而且多數方盒子對後備廂空間都不敢公布數據，甚至很多也無法放平當車床。但第五代勝達提供了5/6/7座多種布局，且後備箱最大可拓展至2046L，且能形成平整的車床。除了攬勝等豪華産品之外，第五代勝達是少有的真三排，同時也最能裝的一台方盒子。

第三，多數方盒子吸引買家靠的是造型帶來的功能和情緒價值，但乘坐體驗都一般，要麽乘坐和儲物空間逼仄、要麽座椅短、直、硬，要麽空間拓展性差，屬于看著爽，開著爽、但乘坐和載物都不爽，並不適宜多人大家庭。而此次第五代勝達公布了全新內飾，將“第二個家”作爲座艙的設計理念，大量的人性化設計，讓這台方盒子成爲適宜全家人出行的輕越野神器。種種細節我們放在後面來解析，但是，“方盒子+輕越野+大家庭出行”，這個獨特的切入點，放眼同級找不到第二款車，這將是第五代勝達最能打的標簽。

綜上，複古簡潔的設計美學、同級唯一的5/6/7座設計、面向大家庭的人性化設計，這些獨特標簽讓第五代勝達這台大方盒子，與衆不同。下面結合實車體驗，來具體聊聊第五代勝達的細節。

第五代勝達要破圈，憑細節取勝

外觀上，第五代勝達簡潔、硬朗、複古且不落俗套的“方盒子”設計，大體量帶給用戶的安全感，辨識度帶來的情緒價值，不用多說。只說三個外觀上的細節——車頭的H型貫穿燈組和車尾的H型立面尾燈，當你走近車輛時，會自動呈現光影流動感，打造迎賓高級感，這個細節很有電車感。C柱上的隱藏式攀岩把手，取代了一般方盒子需要額外加裝的“梯子”，不僅方便用戶安裝車頂帳篷或行李箱，也讓外觀更清爽。此外，得益于它垂直的尾門造型，尾窗的開口極大，不僅營造出天幕效果，甚至雨刮都是隱藏式設計，美觀的同時提高了第三排的采光能力，而且它還全系標配了感應式天幕尾門——除了尾門開啓記憶功能，它還能通過攝像頭自動識別人臉位置並計算身高，自動停留在最舒適的開啓高度。這個設計應該是第五代勝達的首創。

座艙部分我們先來看座椅。車展上展出的6座版本，座椅采用Nappa真皮包裹，第三排兩個座椅獨立設計，全部放倒就是一個全平地面，可日常當一個超大行李箱（容積725L）使用。而且二排座椅能在後備箱一鍵放倒，也能形成全平地面。六座車二排能放倒的不少，但是放倒後依舊全平的很少。而放倒後整個後備箱達到2046L，不管是當一張車床還是長途自駕裝行李，都可以百搭。從座椅乘坐來說，二排座椅腿部空間1,075mm、三排腿部空間761mm，即使二排座椅推到最後，三排也能坐下一個成年人且不頂腿。另外，二排座椅可以一鍵向前滑行，還可以一鍵向後放倒7度，進入放松休息模式。甚至三排座椅也可手動向後調節14度，讓乘客獲得更舒適的坐姿。而對于主駕還配置18項的電動調節（包含腰托和腿托），副駕則提供10向電動調節（包含腿托），也可一鍵躺倒。就座椅的功能性來說，第五代勝達確實卷出了新水平。

在智能化方面，第五代勝達有兩個鮮明標簽：第一，全系標配雙12.3英寸全景曲面屏，除此之外還保留了大量物理按鍵，以及一塊空調液晶觸控屏。三塊屏+物理按鍵的組合，加上手機互聯，不管是習慣傳統的成熟用戶，還是互聯網時代年輕人，都能找到自己喜歡的交互方式。更重要的是安全——“技術不能脫離安全”。相比很多電車爲了省成本用一塊屏代替了所有交互方式，第五代勝達在擁抱智能化的同時，沒有舍棄傳統車企的底線。對安全的重視也體現在它的第二個標簽——多達30項的ADAS駕駛輔助功能（行業平均水平是23項），也刷新了合資在智能駕駛領域的最新水平。

最後讓我印象深刻的，是面向大家庭需求的諸多人性化設計。例如三排座椅旁邊，提供了220V插口和Type-C充電口，甚至還有獨立空調調節和出風口。所以整個後備箱空間，既可以舒適乘坐，也可以改造成一個獨立的小廚房、小工作室。例如全車有31處儲物空間，除了懷擋式設計節省出了大量中控台空間，能支持雙無線充電之外，扶手箱也采用了對開設計，前後排都可以靈活使用，而且容積高達15.4L，能足足放下8瓶500毫升飲料。再例如，坐在第二排，會發現前排座椅的椅背上，除了背兜還有單獨的挂鈎設計，除了老板鍵還給單獨提供了充電接口，而一般放置充電口的扶手箱背部，就被完全設置成了一個挺大的隱藏儲物盒。再加上二排兩側門板各有上下兩層四個杯架，所以坐進這台車你能想象，如果車上有個寶寶需要照顧，你不用把奶瓶、溫奶器、毛巾之類物品放的亂七八糟，所有零碎都有地方放，而且一伸手就能取到。另外，因爲車上經常要坐孩子和老人，所以這台車對車內環境清潔非常重視。不僅全系標配PM 1.0空氣濾芯，而且提供UV殺菌（這也是現代汽車的一項首創技術，能夠對手機等隨身物品進行10分鍾/次的紫外線殺菌）。當然，如果你喜歡長途自駕時聽音樂，這台車還提供了12揚聲器的BOSE音響。

整體體驗下來，第五代勝達確實是在方盒子陣營裏，目前對多人口大家庭的乘坐舒適、安全、空間、便利，人性化設計考慮最全面的一台車。

駕值觀

第五代勝達將在8月上市，雖然還沒有公布動力、底盤等相關數據，但不難看出它從外到內，所有細節都是圍繞著用戶的需求設定，沒有華而不實，該有的都不缺席，方方面面都體現了傳統車企一板一眼、嚴肅造車的態度。這是傳統車企的立身之本，也是像第五代勝達這樣一款以家庭用戶需求爲導向的“方盒子”産品所堅守的價值觀。

在剛過去的北京車展上，現代汽車首次發布了“In china For Global”，即“在中國 爲全球”這一全新戰略，將以中國原點長期深耕，並輻射全球市場。國産第五代勝達就是在這一背景下誕生。對中國用戶來說，“輕越野”已經是一個被點燃的剛需，但方盒子固有的空間小、舒適差、不適合大家庭以及雷同的設計感等等硬傷，卻也讓很多潛在用戶望而卻步。第五代勝達有簡潔硬朗的原創造型，也有溫馨舒適的大空間、高舒適和高智能體驗，是將大家庭使用和戶外場景，目前結合得最好的一款方盒子。在“方盒子”和“大家庭”兩大市場紅利的加持下，加上北京現代長期以來的可靠耐用口碑，輔以合適的價格，這台車其實很有的打。