當賓利在2022年揭幕其定制版Batur轎跑車時，它表示這種限量版車型是品牌“設計革命的開端”，預示著其內燃機時代的接近結束。Batur使用了賓利長期運行的W12發動機中最強大的版本，這款發動機在過去二十年中是賓利成功的關鍵部分。隨著W12發動機的生産將在短短幾個月內結束，賓利已經推出了新的Batur敞篷版，賓利表示這是“有史以來最後”的搭載這款神奇引擎的汽車之一。

Batur敞篷版將僅建造16輛——比Batur少兩輛，但比無頂的Bacalar多四輛——雖然賓利沒有這麽說，但整個系列很可能已經售罄。發動機和Batur一樣，是一款雙渦輪增壓6.0升W12，産生740馬力和738磅-英尺的扭矩。賓利沒有給出任何性能數據，但Batur敞篷版配備了帶3D打印尾喉的钛合金排氣系統。

性能並不是真正的重點——風格才是。雖然是的，它基本上只是Batur的敞篷版，但這款敞篷車有一些設計調整，使其具有獨特的外觀。側面的下方特征線不像轎跑那樣上揚，重新設計的後保險杠有更大的側入口和更水平的主題，沒有轎跑的黑色面板。行李箱蓋有一個非常漂亮的類似鴨尾的擾流唇，中間有一個小的脊骨，呼應了引擎蓋中的一個。Batur敞篷版的內飾也基本上與轎跑車相同，也就是說，它看起來像是基于Batur的大陸GT的更高級版本。

和轎跑車一樣，Batur敞篷版嚴格來說是一款雙座車，後甲板蓋有顔色匹配的滾筒（賓利稱之爲風橋）和整體設計讓人聯想到Bacalar賽車手。然而，與Bacalar不同的是，Batur確實有一個軟頂敞篷車頂。賓利表示，車頂可以在19秒內升降，在時速高達30英裏的情況下，並且由于隔熱和其他“聲學處理”，它應該提供一個安靜的車廂。在後艙蓋下是一個半封閉的行李空間，位于座椅後方，與駕駛艙內飾相同的縫邊皮革飾面。

個性化選擇幾乎是無限的——賓利甚至說油漆選擇是“無窮的”——而Batur敞篷版特有的設計元素給客戶提供了更多的定制領域。您可以選擇手繪圖案、”充滿活力的漸變”格柵、钛金屬外飾和3D打印的玫瑰金內飾件的Batur敞篷版。賓利的Mulliner部門正在與伯明翰珠寶區的專家金匠合作，“將新的先進制造技術與更傳統的材料和飾面技術相結合”。

對于這些照片中的工程開發車，賓利稱之爲車輛#0，公司選擇了同色雙色的朱砂光澤和朱砂綢面塗裝。下部外飾爲光澤的碳纖維，而引擎蓋線和格柵采用暗钛光澤面。格柵還有逐漸從貝魯加中心過渡到車身側邊的朱砂光澤的反差條紋，22英寸車輪有光澤和綢面黑钛輻條，配以朱砂光澤插件。