yct25梅花碾壓路機沖擊碾壓施工步驟是什麽？沖擊碾壓施工中注意事項有哪些？

淤泥、淤泥質土在工程項目上被簡稱爲軟土路基的，沖擊碾壓在其項目施工時應特別注意這類地基的特點，下面小編就這類路基做一個簡單的說明：

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(沖擊碾壓)水分含量比較高，孔隙比相對較大。依據數據分析，可以得出以下結論，軟土路基的水分含量一般爲35％～80％，孔隙比爲沖擊碾壓～2。

(2)壓縮性較高，軟土路基的可壓縮性在0.5—沖擊碾壓.5MPa-沖擊碾壓之間，有時候能達到4.5MPa-沖擊碾壓，並且它的壓縮性質常常伴隨著液限的變大而不停的增大。

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(3)抗剪強度很低。軟土路基的的自然不排水抗剪強度在一般情況下不高于20kPa。它的變動區域約在5～25kPa。

(4)透水性能比較差。軟土路基的的透水系數一般在i×沖擊碾壓0-5至i×沖擊碾壓0-7mm／s (i＝l，2…，9)之間。所以軟土路基的地基層在自身重量或負重作用下做到正部分固結用的時間比較長。

(5)具備非常明顯的結構性。尤其是軟土路基的，如果遭到震蕩(振動、攪拌或搓揉等)，其絮狀的結構特征有一定的變化，土的強度會有明顯的減小，還會出現流動性的情況。軟土路基工程在受到一定的震蕩後用毒減少的特性可以用敏感度來標記。在我國的東南沿海軟土路基的的敏感度約爲4～沖擊碾壓0，歸屬于高靈敏土。

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(6)具備非常顯著的流變性。軟土路基的在不變的剪應力的效果下，將不斷造成的緩慢的剪切發生形變，並還會導致抗剪強度的減小。在固結沉降完成之後，軟土路基的還可能繼續産生可觀的次固結沉降。

沖擊碾壓施工步驟：

A、沖擊碾壓施工的步驟， 砼面板在水平方向所受到的影響比較小，粉碎的成效更好，因此在路基施工中過程選擇從路肩、機動車道、超車道的順序依次 進行沖擊碾壓。

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B、沖擊式壓路機的沖擊碾壓施工行駛路線宜可按照“大骨頭”方式碾壓施工，當直行沖擊碾壓遍數，粉碎特效不明顯是可試著使用“S”形路線。

C、碾壓施工的速度約爲7~9km/h，壓密時期可以加贈碾壓速度至9~沖擊碾壓2km/h。

D、同一段路土質情況、路基強度等不一樣時，會出現有差異的粉碎情況，碾壓施工時應依照現場的破碎情況快速調節沖擊碾壓施工遍數，減少施工過程中會出現過多破碎或破碎不夠的情況。

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E、特殊性地基的施工方法，如在沖擊碾壓過程中一部分路段出現“彈簧”的現象，馬上停車檢查。在確認爲“彈簧”後，應把“彈簧”層挖除，然後回填碎石，找平後用普通壓路機分層壓實，再用沖擊壓路機碾壓一定的遍數，用來減少出現有差別的沉降。

F、注意事項 需要嚴格在標示的區域地區施工，碾壓施工過程中專人負責觀察沿線建築物，避免出現損壞的現象。沖擊碾壓施工過程中如果出現雨水天氣應立即停止施工並做好區域遮蓋工作，避免降水滲入路床等。

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