【科技犬】

今晚，小米公司發言人就網友質疑小米SU7品控一事進行了回應。

小米方面表示：今日有網友發布視頻稱小米SU7“座椅側邊氣囊位置爲何可以扒開”，並就小米SU7品控水准提出疑問，産生嚴重誤導。就此我們回應如下：

1. 座椅側邊不封閉， 是一個出于安全考慮的合理設計，與品控問題無關。

2. 相關誤導視頻中的內容，嚴重偏離事實。原廠座椅背板正常使用不存在此前造成誤導的視頻中可輕易扒開的情況，請大家放心。

小米SU7前排座椅背板與座椅面套的匹配位置采用行業內常見的、正常的工程設計。

小米SU7前排座椅全系標配了座椅側氣囊以及遠端氣囊，這些氣囊安裝在座椅的外側，通過在發生碰撞後迅速充氣，爲乘客提供額外的保護，減輕由于側面沖擊造成的傷害，如手臂、肋骨的骨折等。

前排座椅背板與座椅面套的匹配位置，正處于氣囊的爆破路徑，爲了保證氣囊點爆過程沒有硬質飛濺物傷害到乘員，小米SU7的座椅背板在爆破路徑上未有設置硬質卡扣，業界帶大背板的車型也有類似的設計。

也正是因此設計，保證了突發意外情況的人身安全保障，所以在此我們建議大家務必不要對座椅進行隨意改裝，比如後改全包裹等設計均可能造成安全氣囊無法順利彈出的危險隱患。

小米公司發言人還表示：小米SU7所有座椅出廠均經過嚴苛的測試和質量檢測，也建議大家不要用力扒開座椅側邊，避免造成固定結構件損傷。

懇請大家公允評價小米SU7的設計與品質。我們將持續加強對于公衆疑慮的回應，澄清相關誤解與誤導，並積極采取行動遏制惡意誤導的行爲。

鴻蒙智行首款純電轎跑智界S7現已開啓大規模交付，華爲車BU董事長余承東親臨鴻蒙智行超級體驗中心，爲智界S7車主交付新車。

余承東稱：“最近很多智界S7的車主朋友都提車了，很高興能一起見證這個快樂的時刻！很多車主朋友都跟我說，特別喜歡智界S7提車即享的超強智駕能力，車內大空間讓一家人坐得都很舒服。”

同時他還表示，感謝大家對智界S7的認可和支持！我們的交付能力已經大幅提升，現在下定就能快速提車，歡迎更多朋友來店裏體驗、選購。

該車在4月11日上市，共推出五款車型，售價區間爲24.98萬-34.98萬，其中最低配版首發搭載華爲視覺智駕方案 ——HUAWEI ADS 基礎版，可實現全國高速城快輕松開，智能泊車輕松停。

其他車型則搭載了帶激光雷達的華爲ADS高階智駕能力，提供後置單電機以及前後雙電機可選，其中單電機最大功率215千瓦，雙電機綜合功率365千瓦。

全系搭載了華爲巨鯨超薄電池組，在800V架構的加持下，智界S7僅需充電5分鍾，就可增加215km的續航裏程，而15分鍾充電則可實現430km的續航能力。

值得一提的是，該車將在6月全球首發商用泊車代駕VPD，停車過程中不用人一直坐在車上，只需通過手機下達指令，車子就能自己去停，還能到指定地點來接。

蔚來已于昨日晚間正式發布了第二品牌樂道。

今日，蔚來董事長李斌接受采訪時，被問到是否擔心樂道會搶走蔚來的訂單。

李斌稱：“退一萬步來講，內部替代總比外部替代好，反正買蔚來我高興，買樂道我也高興。”

李斌之前也曾對該問題做過回應，他認爲樂道肯定會對蔚來的訂單有影響，但不會那麽大，市場上20萬的車那麽多，蔚來也沒少賣。

對于樂道品牌，李斌更關注其所在的市場，擁有小米、理想、極氪等非常多的企業和産品，而樂道自身的産品力行不行。

不過，從開啓預售後的訂單量來看，樂道L60的産品力還是相當具有競爭力的。

樂道汽車總裁艾鐵成表示，樂道L60的訂單數據情況，目前沒有特別關注，因爲我們真正出手是9月份，但是之前確實也定了一個小目標，目前是超了預期的2-3倍，所以說是遠超預期。

對于樂道的訂單情況，李斌卻表現的相當低調，稱目前的訂單數不能說明什麽，真正還是要看穩定的交付數字。

注：以上綜合資訊來源快科技