近期，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布了一份新文件，披露了自去年12月特斯拉發布高級駕駛輔助系統自願召回計劃以來，至少有20輛安裝了Autopilot自動駕駛系統的特斯拉汽車發生了車禍的情況。這一消息引發了廣泛關注和討論，人們對于自動駕駛技術的安全性和可靠性産生了更多的質疑。

據了解，NHTSA對涉及特斯拉駕駛輔助功能的數十起車禍進行了調查，其中包括幾起致命車禍。特斯拉因此召回了200多萬輛裝有自動駕駛功能的汽車，旨在解決駕駛員注意力不集中和特斯拉警告系統方面的問題。然而，NHTSA認爲這些問題可能是導致數百起車禍和數十人死亡的原因之一。上個月，該機構對特斯拉的問題展開了新的調查，並要求該公司提供更多信息。

在NHTSA的信息請求中，初步分析發現至少有20起特斯拉汽車在配備升級版Autopilot自動駕駛系統時發生碰撞事故。這些碰撞事故中，有9起涉及特斯拉撞擊其他車輛或行駛路線上的人員，被稱爲“正面平面”碰撞。這些撞車事故似乎暗示，特斯拉基于攝像頭的視覺系統在啓用自動駕駛功能時，不足以檢測到車輛前方的某些物體。

NHTSA要求特斯拉提供數據，以便調查人員比較召回前後車輛在此類車禍中的表現，包括向駕駛員發出"手握方向盤"警告的次數。上個月，NHTSA批評特斯拉的"駕駛員參與系統薄弱，放任Autopilot的操作能力"。

NHTSA 希望了解的其他細節包括特斯拉對濫用 Autopilot 的一周暫停政策、駕駛員監控警告、面向駕駛員的警報，以及激活 Autopilot 方式的解釋。NHTSA 還在尋求"特斯拉在設計中使用人爲因素科學的情況"，包括特斯拉專門負責這些設計的員工人數。

對于這一問題，特斯拉方面表示正在積極配合NHTSA的調查，並將采取一切必要的措施來確保車輛的安全性和可靠性。特斯拉強調，其自動駕駛技術是在不斷發展和完善的，公司已經采取了一系列措施來改進其自動駕駛系統，以提高其識別和應對道路上各種情況的能力。

然而，消費者對于特斯拉自動駕駛技術的信心已經受到了影響。一些人認爲，特斯拉應該更加謹慎地推廣其自動駕駛技術，而不是過分強調其便利性和舒適性。同時，也有人呼籲政府加強對自動駕駛技術的監管和管理，以確保其安全性和可靠性。

對于自動駕駛技術的發展和應用，我們不能否認其帶來的潛在價值和意義。自動駕駛技術有望提高道路安全、緩解交通擁堵、提高出行效率等方面發揮重要作用。然而，我們也必須清醒地認識到，自動駕駛技術目前仍處于發展初期，其安全性和可靠性還需要經過更多的實踐和驗證。