在當下，國內合資車企們的表現顯然有些力不從心，畢竟這幾年國産車企發展得確實非常迅猛。尤其是新能源，歸因于較高的油價，越來越多的人在選擇時都會考慮選擇新能源車型。當然，相對來說日系車企的表現還是比較搶眼的，像豐田、本田、日産等，旗下車型都有較高的銷量和不錯的口碑。就比如本田，旗下的緊湊型家轎思域和型格月銷基本都能破萬，而緊湊型SUV皓影和CR-V更是有著不俗的銷量。此外。中級車市場也是如此，這期就聊下，本田沒讓人失望，一年賣了168610輛，油耗低至7.8L，檔次高空間大，該車便是雅閣。

作爲中級車裏名副其實的元老，雅閣一直以來是20萬級別家用車裏名列前茅的存在，尤其是在幾年前，一度蟬聯中級車銷量冠軍的寶座。而如今全新一代車型的上市，雖然影響了銷量，但整體表現依然可圈可點。近一年的累計銷量爲168610輛，在去年年底賣出了22661輛，著實讓人羨慕不已。現款雅閣的指導價爲17.98-25.98萬，終端優惠比較大，基本在四萬左右。推薦2023款260TURBO卓越版，指導價21.38萬，實際參考價不到17萬，性價比非常高。

這代雅閣的變化非常大，首先是外觀，和上一代放在一塊，甚至不敢斷定這居然是同一款車。前臉采用了全新的設計，六邊形的中網尺寸較小，中間的本田車標非常醒目。兩側的大燈組進行了開眼角的設計，看起來很有個性，不難發現，這代雅閣外觀變得更加成熟穩重。側面的造型顯然比車頭更有看點，非常修長，尤其是中間的一根腰線，從車頭直接延伸到車尾。車尾的變化也非常大，尾燈組更有科技感，中間的本田車標比老款小了很多，有點致敬經典的味道。

而在尺寸方面，這代雅閣也有很大提升，車長接近5米爲4980mm，車寬1862mm，不過軸距只有2830mm，和老款保持一致，所以車內空間變化不大。實際體驗下來，身高1米75的乘客坐進前排，頭部空間超過一拳。保持位置不變來到後排，此時頭部空間四指左右，腿部空間有兩拳三指，還是比較寬敞的。其實，雖然軸距沒有變化，但老款雅閣的空間一向是優勢所在，尤其是儲物空間，無疑是同級裏的佼佼者，畢竟本田“空間魔術師”的稱號也是實至名歸。

至于內飾，新款雅閣個人認爲看點不大，和老款沒有實質性的區別。中控屏尺寸爲12.3英寸，配上10.2英寸的全液晶儀表以及HUD擡頭顯示，在駕乘體驗方面，確實有所提升。其實，這代雅閣的定位非常明確，那就是以穩重家用爲主，不需要太多花裏胡哨的設計，這個理念在當下確實難能可貴，畢竟汽車的首要用途就是家用代步。配置的話，低配車型確實比較一般，因此首選中高配車型，基本日常能用到的配置都給到位了。

動力方面，目前只推出燃油版車型，搭載1.5T地球夢發動機，最大馬力192匹，峰值扭矩260牛米，匹配CVT無級變速箱。這套動力雖然排量不大，但馬力值不小，實際駕駛起來完全夠用，畢竟本田的發動機在機械素質方面一向是強項。而且燃油經濟性非常高，車主實測百公裏平均油耗在7.8升左右，即便道路比較擁堵也不用擔心。那麽對于本田雅閣，你們有什麽看法呢？