車險作爲保障駕駛員財産安全的一種方式，也受到了車主們普遍的認可，隨著新能源汽車的出現，車險似乎走向了另一個方向。

近日，有關新能源車險漲價的現象引發關注。有車主吐槽稱，“新能源車價雖然降了，卻被保險割了‘韭菜’”，據新能源汽車國家監測與管理平台數據顯示，2022年，新能源汽車商業險件均保費4139元。

最近，一款近30萬元的新能源汽車車主在網上曬出自己購買的基礎版保險，包含交強險、商業險以及駕乘意外險在內的保費接近7000元，與一輛50萬元左右的燃油車保費相差無幾，更有甚者根據報道以新能源車主反映，“3年沒出險，保費反而更貴。”自己的車保費比去年貴上千元，直呼“買車容易養車難”。再度引發熱議。與此同時，保險公司也因新能源汽車賠付率過高而叫苦不叠……

對于新能源車而言，一方面技術難度在不斷的增加，這便會直接帶來的維修成本增加，同時新能源汽車內部都是電子元件，隨著技術的發展，會面臨升級和淘汰，這對于事故等産生的維修會大大加劇成本。

根據數據顯示，新能源車中占比最高的家用車出險率高達30%，顯著高于燃油車19%的數據。車險的賠付率平均接近85%，這對于保險公司來說盈利就少了，自然成本就會轉嫁給消費者。

對于新能源汽車保費上漲也只是暫時的，首先目前沒有很好的行業細則出台，另一個方面來說，隨著新能源汽車保有量的增加，後期對于新能源汽車保費這一塊也是會不斷的進行完善和監管，畢竟新能源汽車這一塊相關的細則都是在不斷的調整。

再者，商務部副部長盛秋平近日也表示，商務部還將研究推動優化新能源汽車保險費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務能力，著力解決群衆購車後顧之憂。所以從大方向來說也是一個方向。

不過，現階段越來越多的車企也進軍了保險行業，比如比亞迪、吉利、寶馬、特斯拉、小鵬、蔚來等等。

展望未來，隨著新能源車市場的不斷擴大和技術的持續進步，一些新的因素可能對保費産生影響。以後的汽車險種將會更加實用，價格也會趨于合理，在一定程度上也會倒逼自身加強車型質量，提高駕駛安全性，減少事故理賠率。

例如，自動駕駛技術的發展可能改變事故發生的概率和模式；電池技術的突破可能降低維修和更換成本；破解新能源車險的貴與難，還需要險企、車企及監管層等多方形成合力，推動相關數據共享，才能讓新能源車險定價更合理。

寫在最後

新能源車保費上漲的原因是多方面的，當下，不少車企開始布局新能源車險市場，隨著險企和車企及監管部門等多方應形成合力，未來新能源汽車的保險定價更加合理。對于新能源汽車保險上漲也只是暫時的，隨著多部門的發力推出相關産品，未來新能源車險産品和服務也會回到和燃油車一樣的水准。