廣東梅州梅龍高速公路大浦縣茶陽段的“51塌方事故”引來各方高度關注。隨著事故救援和處置的深入進行，有關傷亡損失還在進一步擴大。

官方公布的最新傷亡損失數據是：

（1）.遇難人數由之前的19人上升到24人；

（2）.陷落的車輛由18輛增加爲20輛。

那麽，這個突如其來的重大事故，究竟是天災還是人禍呢？

我認爲：70%是天災，30%是人禍。從以下五個方面來探討並扼要地分析說明：

最關鍵的原因，是這個地方高強度的降水，而且持續時間長達將近一個月之久，導致山區土壤的含水量高度飽和，土質松軟，極易發生山體滑坡、路基塌方等次生地質災害。

顯然，這是天災之一，占了絕對大頭，約50%。

塌方發生在暴雨不斷的深夜，這個時候視線模糊不清，可見度極差，路面濕滑，放大了災害發生的慘烈後果。

如果塌方是發生在大白天，傷亡肯定會小得多。

這是天災之二，占到了20%。

很多駕駛人有極不好的駕駛習慣，比如肆意超速、跟車過緊、見縫插針、任性超車等等。這是人禍之一，占到10%。

如果駕駛員按交規要求行駛，拉大與前車的距離（雨夜車距保持在100米）、控制車速（80公裏/小時），就絕對可以有效制動、及時在塌方處之前安全刹車，而不會像下餃子一樣前赴後繼地掉入坑裏達20輛車。

不少人爲了搶高速免費的先機，而選擇在零點卡點蜂蛹上高速，“占小便宜”也是事故的一個原因。

這是人禍之二，占到了5%。

至于這段高速公路是不是豆腐渣工程，有沒有偷工減料、質量安全隱患，還有待于調查認定。就姑且暫認爲有點這方面的因素吧，（人禍之三）占到了15%。

以上淺顯的分析，不知諸位以爲如何呢？#梅州高速塌方已致24死#