如果問今年春節期間的上海哪裏最熱鬧，那一定是《繁花》熱播後，黃河路上的至真園，夜東京的門牌前，寶總最愛的排骨年糕店，絡繹不絕的遊客爲節日期間的上海更增繁華。

而在城市的另一面，機器轟鳴，馬達陣陣，長軌焊接，應力放散，中鐵二十四局上海機場聯絡線軌道1標的建設者，也正用自己的方式，續寫著這座城市的繁華。

全長68.6公裏的上海機場聯絡線，可將虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間的運行時間控制在40分鍾左右，與多條既有及在建軌道交通實現輕松換乘，方便沿線市民和旅客出行；同時將進一步服務長三角城市群，爲提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。

150人的堅守

正月初十早上6點，47歲的項目負責人劉宇峰快速洗漱，吃完早餐後，趕到橋梁段左線長軌焊接工點，開始現場作業檢查指導。

軌道1標項目部負責機場聯絡線全線118公裏的500米長軌鋪設任務，是全線的重點控制性工程。爲確保2024年年底先期開通段建成通車的目標，春節期間，共有150名建設者堅守崗位，從長鋼軌進場到焊接施工，有條不紊地串聯著每一個環節，持續推動項目進展。

吳熊負責1標段現場所有的技術把控工作。由于線路絕大部分屬于鄰近營業線施工，安全風險高，一趟趟的沿線巡查成了吳熊每日的必修課。“一趟就得走十幾裏地，我們工區多、戰線長，很多工點之間不敢開車，走著巡查更能發現問題。春節期間，更是不能馬虎。”吳熊說，“幹軌道施工，一定要穿鞋底厚的鞋子，不然沒幾天就磨破了。”

項目駐地的年味兒

“從業近25年，跟著項目走已經成了生活常態，記不清在異地吃了多少頓過年餃子，但150人一起原地過年，還是頭一回。”王柳良說，“熱騰騰的餃子上桌的一刻，過年的氛圍感就來了。”

“春節在即，大家在一起過年不容易，作爲大家的生活後盾，可不敢馬虎。”包括項目書記王湛品在內的團隊成員來自全國各地，除夕來臨之際，她組織大家陸續在駐地挂紅燈籠、寫福字、貼窗花，開展新春慰問關懷，發福袋、送祝福、吃團年飯等活動，營造喜慶氛圍，讓火熱的施工現場洋溢出了濃濃的年味。王湛品介紹道：“除夕到初三期間，項目部還在晚餐後放映電影，穿插小型趣味活動，讓大家勞逸結合，以嶄新的面貌迎接新一年的到來。”

守護心中的詩和遠方

打開手機相冊，負責長軌焊接的線路工紀占武翻出去年5月正式開工以來的施工照片。時間對于建設者來說，就是一個個工期，一處處工程節點，這大半年來，他們相繼完成了鋪軌基地建設、首件定標、道床制作和鋪設、長軌車進場、保障首列動車組進入臨時車輛基地等節點，全面完成預定工期目標，用實際行動證明了他們是一支“召之即來、來之能戰、戰之能勝”的鐵軍隊伍。

看著日漸成型的機場聯絡線“骨架”，紀占武有種自豪感。“機場聯絡線途經闵行、徐彙、浦東新區3個區，建成後，虹橋、浦東兩大樞紐之間的通勤時間可從2小時縮短到40分鍾，這得造福多少老百姓啊。”紀占武說，“每個人心中都有屬于自己的詩與遠方，我們的工作就是爲大家送去詩與遠方。從參加工作起，我就一直從事線路施工，混凝土與鋼鐵鋪築出‘鋼鐵長龍’就是我們寫給大地的‘詩行’。”（中鐵二十四局）