今年，新能源汽車市場競爭進入白熱化階段，比亞迪打響電比油低、其他造車新勢力相繼宣布降價，就是最好的例子，新能源汽車淘汰賽已經開啓，對于車企來說，這將是一場持久的硬仗。

因此，許多傳統合資車企不得不加快電動化轉型，北京現代就是其一。2024年，將是現代汽車在華事業非常重要的轉折點。

就在最近的北京國際車展上，現代汽車已經與甯德時代達成戰略合作，並將在國內推出“IONIQ”系列純電動車型，還將攜手多家中國領先電動化企業，實現中國市場純電動車型本土化。

當然，在專注于電動化轉型的同時，現代汽車將繼續鞏固具有傳統優勢的燃油車業務，滿足消費者需求，畢竟國內仍舊存在相當數量的消費者，更看中燃油車的品質穩定性和駕乘體驗感。

因此，第五代勝達應運而生。外觀采用Cross The Line研發理念打造，造型立體、硬派，诠釋了時下主流汽車所追尋的科技感和力量感。新車H造型前格柵和前後燈組呈現出大膽而獨特的未來派形象；C柱上設計的隱藏式攀岩把手，便于放置車頂行李箱或搭建車頂帳篷；全系標配感應式天幕尾門，更享輕松惬意。

車內，新車將提供12.3英寸全景曲面屏和12組BOSE環繞式音響，座椅柴枝將采用大面積進口奢華的Nappa真皮包裹，並配有一鍵舒享零重力座椅、座椅按摩、腰托/腿托等功能，豪華感和科技感到位。

第五代勝達定位于中大型SUV，在空間方面擁有同級獨有的5/6/7座多種空間布局，可滿足不同家庭的多重選擇；後排座椅放倒後，擁有2046L超大後備箱，全車多達31處靈便儲物空間，全方位滿足多人、多場景出行的收納需求。可以說，空間是第五代勝達的一大亮點。

動力上，第五代勝達或將繼續搭載2.0T+8AT動力總成，同時也有可能會提供混動版本，進一步優化燃油經濟性。據悉，新車將于今年8月份正式上市。

目前，現款勝達終端有著直降4萬元的優惠，售價區間在16.28萬元-22.98萬元，相信隨著5座版、7座版以及混動版車型的加入，第五代勝達的銷量或將迎來轉折點，不過一切還要看最終定價能否打動消費者。

除了第五代勝達外，全系標配8AT、全面煥新外觀內飾的A級SUV全新途勝L也在展台亮相，並計劃今年上市；擁有“3.5L大V6”強勁實力的進口SUV帕裏斯帝，也並入北京現代的經銷商網絡進行銷售，這兩款實力SUV將與第五代勝達共同打出北京現代SUV家族的新一輪沖擊波。

另外，今年3月上市的第十一代索納塔也沒有缺席，此前索納塔的銷量數據十分慘淡，第十一代索納塔能否扭轉局勢，咱們就等本月銷量數據看結果了。

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