如何評價余承東所言“只有賣30萬以上的車”才有利？

首先我們想要看看余承東到底說了什麽！

快科技在3月18日發布了一則消息，華爲在汽車領域的想法和成績得到了余承東的詳細介紹。此前，余承東曾明確表示，華爲不會生産價格低于20萬的汽車，因爲低端市場並沒有太大的意義。在這次論壇上，他進一步解釋說，由于供應鏈等方面的原因，華爲的解決方案成本較高，只有價格超過30萬的汽車才能負擔得起。他指出：“30萬以下的車使用我們的解決方案仍然存在一些困難，只有30萬以上的車才能夠使用並實現盈利。然而，30萬以上的汽車需要品牌的支持才能銷售良好。因此，通過我們的幫助，車廠將中高端産品銷售良好，從而使華爲的汽車業務部門實現商業閉環，獲得良好的收入和利潤，支持公司實現扭虧爲盈。”

有網友表示：難怪2024年開年的汽車價格戰，華爲方面和相關合作的企業都沒有表示，原來人家定位是高端汽車，果然是我買不起的華爲，買不起手機，買不起智能家居，也買不起他們的汽車……

從這段話中，我們可以明顯看出余承東再次強調了品牌支撐在銷售價格30萬以上的汽車時所起的關鍵作用。這意味著華爲需要借助合作夥伴的力量來提升品牌形象，從而推動中高端産品的銷售。此外，華爲在這個領域也投入了大量的資源，據報道，華爲公司在2022年的研發投資高達15億美元，研發團隊的規模也達到了7000人。這充分表明了華爲對汽車領域的高度關注和堅定決心。

這些年華爲也取得了非常不錯的好成績，華爲的智能汽車零部件已上市30多款，覆蓋了智能電動、智能駕駛、智能網聯、智能座艙、雲服務、汽車銷售六大核心領域，這種全面的産品線有助于滿足不同客戶的需求，增強市場競爭力。合作的車企已經有：小康塞力斯、比亞迪、東風集團、長安、江淮等系列汽車！

余承東表示，華爲的智能汽車解決方案成本較高，因此更適合于價格超過30萬的汽車。這個市場定位有助于確保産品的利潤率，同時也是品牌實力的一種體現。當然這也表明了華爲已經有了明確的定位，這意味著華爲需要通過合作夥伴來強化品牌形象，以促進中高端産品的銷售。

華爲在智能汽車領域全方位參與並與汽車制造商合作，共同打造高品質汽車，同時探索智能汽車業務的商業模式。這包括與其他汽車制造商建立合作關系，提供全面的智能汽車解決方案等，旨在實現商業閉環，獲得良好的收益和利潤。通過與合作夥伴共同開發高端車型，華爲的智能汽車解決方案業務部門能夠實現商業閉環，獲得良好的收入和利潤，從而支持其業務的扭虧爲盈。

從長期的角度出發，隨著技術的不斷進步和成本的逐漸降低，華爲有可能會將其智能駕駛解決方案逐漸推廣到中低檔市場。但就目前的情況來看，專注于高檔市場是一種實際的商業策略，這有助于確保公司的技術投入能夠得到合理的回報。

華爲在汽車行業的商業閉環達成，歸功于其卓越的技術研發實力、豐富的産品矩陣、針對高端市場的精准定位，以及與合作夥伴的深度合作。這些策略讓華爲在智能汽車領域尋求成功，並爲公司的持久發展貢獻力量。余承東的這番言論揭示了華爲在現有市場環境下的戰略取向，即利用高端市場確保盈利能力，同時積聚技術和品牌優勢，爲未來可能的市場拓展奠定基礎。這種策略在某種程度上是受到成本和外部經濟因素影響的理性抉擇，也是企業根據自身狀況所制定的市場定位。隨著技術的不斷發展和成本控制的優化，未來華爲在智能汽車領域的布局或將呈現更多可能性。對此大家是怎麽看的，歡迎關注我“創業者李孟”和我一起交流！