誠然，憑借著深入人心的親民化定位，使得比亞迪現如今不僅能將年均銷量擡高到數百萬台，更是能主動掀起國內汽車市場的又一波“價格戰”。但正因比亞迪的親民化定位過于深入人心，讓其推出仰望品牌用以沖擊豪華車型市場時，也引發了不小的爭議！好在，憑借著過硬的自身技術和實力，還是讓仰望品牌的首發車型U8即便頂配百萬級的售價，卻依然取得了累計交付4474台的好成績。而仰望U8的走紅，無疑也讓比亞迪進一步明確了沖擊豪華新能源車型市場的信心。于是乎，作爲仰望旗下的第三款車型，同時也被外界賦予了豪華版“漢”之名的仰望U7，便在本屆2024北京車展上驚豔亮相。並且，日前還有網友在當地經銷處，拍到首批用于展示的仰望U7實車到店的畫面。話不多說，下面也讓我們借此機會，來先行一睹全新仰望U7的實車風采吧。

首先回顧外觀，仰望U7在家族式設計語言加持下，使其獲得了頗具辨識度的前臉。新車的前臉采用了跑車固有的前傾車頭樣式，配合融入其中的標志性C字型頭燈，不僅展現出了極具侵略性的視覺效果，還與超跑仰望U9有些相似。

而在新車的側面部分，溜背布局自然不會缺席，且其後翼子板的肌肉線條，還與比亞迪漢頗爲相似；而這也是其豪華版“漢”的由來。此外，新車的前翼子板不僅融入了導流槽，還實現了分向擴散的設計，搭配內置了大尺寸黃色刹車卡鉗的五芒星樣式輪毂，則有效提升了其側顔的動態美感和性能風範。

就連它的尾部，不僅有著符合空氣力學設計的電動擾流尾翼和後包圍，還加入了造型獨特且極具辨識度的貫穿式尾燈。

較爲可惜的是，目前仰望U7的內飾依然沒有得到明確曝光。但我們從之前的諜照中也不難看出，其內飾布局同樣傾向于超跑定位的仰望U9。此外，由于它將會配備3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、13顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達以及2顆英偉達Orin-X芯片；因此，它的智能駕駛輔助系統，必然也會達到水准之上。

空間方面，仰望U7長寬高分別爲5265/1998/1517毫米，軸距爲3160毫米；作爲一款大型轎車定位的産品來看，這樣的尺寸編排還是足夠帶來相對充裕的內部空間的。而依照諜照顯示，其後排的座椅還頗爲寬大，這無疑也將加深其乘用舒適性。

動力部分，目前已知的消息是，仰望U7將搭載易四方四電機技術，並配備800V碳化硅電控；每台驅動電機的最大功率爲240kW，綜合輸出功率將達到960 kW（1300馬力），總扭矩更是達到了1584N·m，並擁有2S級的零百加速表現。

最後要說的是，依照仰望U7在品牌家族中的定位來看，預計其大概率也會是一款百萬級售價的産品。那麽，你會考慮這款豪華版“漢”嗎？