現在新能源車型熱度很高，基于電費比較便宜，用車成本低的優點，不少燃油車主開始選購新能源車型，導致燃油車銷量下滑，街上越來越多新能源車的身影，過去一年燃油車的日子很不好過，受新能源車型沖擊比較明顯，不過也不用悲觀，固態電池接連發布，燃油車的春天終于來了，液態電池的車不好賣了。
電池是新能源車的“心髒”，電池的好壞直接決定了車的性能，目前絕大多數新能源車使用的是液態電池，液態電池的技術門檻相對較低，但是缺點也很明顯，充電速度慢、安全性差、續航裏程不足等等，反觀固態電池，這種固態電解質的電池，安全性高，充電速度快，整體的表現碾壓液態電池，也被認爲是比液態電池更先進的技術，固態電池是很多車企和電池廠家研發的方向，但是技術要求高，研發難度大，研發之路並不順利，不過，最近有好消息傳來，日本和德國固態電池接連發布。
首先是日本的電池廠商麥克賽爾，發布了旗下首款固態電池，這款圓柱形的電池，具備抗壓、耐高溫等特點，容量比普通電池提高了25倍，相同體積下儲存電量更多。德國緊隨其後，大衆旗下的電池公司，宣布無負極固態電池樣本完成測試，在模擬行駛50萬公裏的工況下，電池衰減不到5%，幾乎沒有老化的迹象，大大延長了電池的使用壽命和耐用性，雖然現在還沒有搭載到車上，但是這對喜歡新能源車的朋友來說，是一個好消息。
日德固態電池接連發布，引發了汽車行業的“地震”，徹底改寫了新能源車的曆史，這樣一來，就會造成一個奇怪的局面，搭載液態電池的車子不好賣了，燃油車的春天要來了。國人的消費觀念是買新不買舊，固態電池是一種更加新型的技術，有了固態電池，誰還會掏錢買液態電池的車，液態電池勢必會被冷落，銷量自然受到影響。
電車是未來汽車發展的趨勢，液態電池的車缺點較多，固態電池雖然已經發布，但是要技術徹底成熟，大範圍使用，還需要一定的時間完善，那麽最後的贏家就是燃油車了，現在買一台燃油車，等過幾年固態電池出了，直接買固態電池，跳過了液態電池這一步，省去了很多糟心事。
即便是固態電池現在就能使用，燃油車依然是笑到最後的，因爲固態電池的制造成本高，相應的車價也高，普通人還是在液態電池車和燃油車中間做選擇，以現階段液態電池車的表現來看，聰明人自然是毫不猶豫選擇燃油車，由此可見，燃油車的春天真的要來了。
小編總結：隨著技術的不斷發展，相信用不了多久，就會有比固態電池更先進的技術出現，技術在不斷叠代，作爲消費者，我們只需要觀望，等待技術成熟就好了，現在的液態電池車仍然存在很多問題，不適合家用車的用車場景，燃油車依然是家用車的最優選，如果你打算買車，建議優先考慮燃油車，如果你喜歡新能源車，建議再等等，等技術成熟了，再買也不遲。
固態電池的量産就是燃油車的消失之時，還有現在的液態電池也被淘汰更新。速度會越來越來。給車廠去庫存的時間不多了。現在降價也是頭部企業去庫存的開始
都說胡話了——做夢呢？
[滑稽笑]電動車續航突破2000公裏才是燃油車的噩夢其它一切都是扯淡[滑稽笑]
那也是回光返照了。一旦量産規模效應起來，加上技術越來越成熟，價格自然會降下來。油車上百年發展，很難有什麽大的突破了。
水軍
做夢吧你
油車沒出路了，千萬別買
總的來說，還是電池車好一些。首先，電池車的運行成本低，以同功率電池車和燃油車跑相同的裏程，電池車的功耗能費用只有燃油車的1/5。其次，維護保養費用低，由于電池車沒有供油燃燒系統，因此就不存在更換火花塞，濾芯等常用更換件，而且燃油車動力系統更複雜，所以維護保養費用自然高得多。第三，從環保角度來看，顯然零排放的電池車更有優勢，並且由于電池車動力系統簡化，更有利于智能化，自動化，提高車輛在運行工程中的舒適度，安全度，這點燃油車是無法比擬的。所以，還是電池車要好些。
缺德的是他不能像咱們的電動自行車一樣，出了新電池技術的電池，直接買個新電池裝到咱們電動車廂裏就能卸載電動車用了[呲牙笑]而即使之後有了電動車的新固態電池，這些廠家現在這些年生産出來的電動汽車。他也不給你按現有車下電池包規格裏面塞入新的固態電池，讓你以後哪年不想用原車電池，想換成新的固態電池，他也不賣給你，也不給你配一套，裝到原來的電池箱裏 肯定是讓你抛棄掉你這幾年的電動舊車去買他的新款電池的車，花更多的錢
這個是間諜！不德國就是鬼子的
液態電池車得趕快降價處理，要不還砸自己手裏！
更是油車惡夢！也是三桶油怎夢！
固態電池目前量産的也只是半固態，而且用于特殊行業，真正的固態電池還在研發中即使商用了開始也是用在高端車型上，等到普通車型大面積裝配的時候，估計要7年以後，所以目前正是購買燃油車的好時機。
現在是互聯網時代，整個天下信息都是共通的，有這個技術肯定馬上生産出來占領市場，你不賣別的國家就來分蛋糕，所以我的估計2025就有固態電池車上市，除非沒有這個技術[得瑟]
25倍容量，那不是500公裏續航變成一萬多公裏續航去了[吃瓜]
還在攻難關，就大聲嚷嚷了。
那爲什麽燃油車春天來了？小編你胡編亂造麽！這下不是燃油車和現在的電車都死翹翹了嗎？對于現在的油車來說固態電池一來不是更死翹翹？
中國都沒發布，日德就是露個臉。看看全世界有多少電車是日德生産的，基本都是中國生産的吧
他以爲買東就象買手紙一樣隨便！將來將液態電池換成固態電液不就一樣嗎？！
如果你過得不好 再等等 等你投胎轉世後就好了
外國這些國家的一貫作風 就是放煙霧彈
概念林志玲 量産羅玉鳳
新能源該換車了[呲牙笑]
都說胡話了——做夢昵？
胡說八道，诋毀電動車。
就算現在用液態電池，不可以過個三五年，找車行換塊固態電池[笑著哭]
液態電池電車已經是油車的冬天
容量比普通電池提高了25倍？！那不是隨隨便便都5000公裏以上了？現在的純電動車基本都是是300-500公裏。
電動汽車就算換固態電池也無法取代燃油車，這是從國防安全考慮。環保也屬僞命題，只是從地面排放變高空排放和地面汙染階段（電池的回收處理方面）。
固態電池可以直接換下液態電池
誰願做固態電池的第一批吃螃蟹者誰就買啊[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
比亞迪都能實現2000公裏的混動技術了 還燃油車個腦瓜子
日本有影沒影的發布固態電池，這裏就有打擊我們現有新能源車。
小便，心態平和一點，小心你的心髒受不了
你說的是不是來自塞伯坦星球的技術，行動起來吧汽車人[笑著哭]
爲歐洲放棄電動車轉型找借口。
什麽邏輯？