在普通老百姓的購車觀念裏面，10萬元預算首先能想到的還得是國産車，但是這兩年車市競爭激烈，很多合資車型的價格也下降了很多，10萬元價格上也有不少合資車型選擇，除了小型轎車外，甚至還能夠到一些跨界車型或者小型SUV，畢竟相對于現在市場上的合資車企來說，能符合這個價位的車型和心裏想要的配置來說還是太少了。今天小編就來對比一下這兩類車型的代表，它們分別是起亞的奕跑和豐田的致炫X。

其實嚴格意義上，這兩款車型並不具備競爭關系，畢竟致炫X的價格爲8.98-10.38萬元，定位于一款跨界兩廂車，而奕跑則位于6.98-8.28萬元區間，屬于小型SUV的範疇，不過10萬預算內兩車都能入手，所以小編還是拿來做了一下比較。

從外觀看，兩車都堪稱是時尚潮流的代表。致炫X的多邊形中網很霸氣，和大燈組構成一個字母X的造型，而奕跑則采用了家族化的虎嘯式設計，保險杠下方的LED日間行車燈采用了字母V的造型，同樣顯得很張揚。

來到車尾，致炫X的D柱和尾燈連成一體，中央則是黑色飾條覆蓋，顯得很炫酷。奕跑則有著犀利的LED尾燈，線條的營造更加豐富。

從側面看，致炫X就是一輛加高底盤的致炫L，而奕跑的造型也不算高大威猛，都有著比較小巧的尺寸，車長上4160mm的致炫X更領先，而軸距方面則是2570mm的奕跑更占優勢。

內飾方面，致炫X屬于塑料感比較強烈的設計，不過爲了彌補質感的缺失，致炫X加入了仿縫線的效果。奕跑則潮流動感了不少，在座椅邊緣、門板和空調出風口上均采用了和車身同色的飾條，整體效果更活潑。

致炫X和奕跑都配備了多功能方向盤，不過致炫X的面積更加寬大厚重，而奕跑則是全系標配了皮質材料。安全配置上兩車都比較一般，最多只有全車4氣囊，數量少了點。

多媒體方面，致炫X只有頂配車型才增加了8英寸中控觸屏，其余車型則是以收音機面板代替，視覺效果很寒酸，而奕跑則出彩了不少，除了入門車型外，其余車型均搭載了8英寸中控觸屏，比致炫X多出了語言識別控制和車聯網。

乘坐方面，致炫X的入門車型搭載了織物座椅，其余車型則和奕跑全系一樣，采用了皮質包裹，而且都有著亮麗的飾條來凸顯運動感，可惜均只能支持手動操作。

來到後排，對于1.75米身高的乘客來說，兩車都具有1拳半的腿部空間，頭部空間也差不多，腳下的空間也都較平坦，不過致炫X比奕跑多出了一個中央安全頭枕。

致炫X的後備箱內部容積和奕跑差不多，而且放倒後排座椅後，兩車均留有一定的凸起，對于實用性會有一定影響。致炫X的開口離地更高，拿取大件物品會更吃力一些。

致炫X的1.5L發動機可輸出110馬力和138N·m，配合能夠模擬8個擋位的CVT無級變速箱，平順性和可靠性都不輸傳統AT變速箱，而且6.7L的百公裏綜合油耗很經濟。奕跑則搭載了排量更小的1.4L發動機，並匹配6速手動或者6AT變速箱，100馬力和132.4N·m的輸出更弱一些，不過整備質量只有1.1噸，因此油耗表現也和致炫X持平。

底盤方面，致炫X和奕跑都采用了扭力梁式非獨立懸架，不過致炫X的底盤調校更舒適，濾震表現也更到位，而奕跑則是硬朗風格，經過顛簸路段會有多余的震動傳入車內，行駛質感不如致炫X，不過考慮到價格更低一些，這一點也能夠接受。

綜上所述，在10萬元價位的合資車型中，若是想盡可能壓縮預算，但又想擁有SUV的通過性和高視野，起亞奕跑是最適合的選擇，不過底盤表現確實不如致炫X，致炫X的産品力更均衡，不過短板則是配置和價格，但對于喜歡豐田車的消費者來說，這也不是問題。對此各位看官有什麽想要說的呢，歡迎大家留言區評論留言！