近日，國內多家媒體轉載了一篇有關嫦娥六號的文章，中國航天局與歐空局和法國國家空間研究中心在巴黎簽署了兩份合作協議，一份爲《中國國家航天局與歐洲空間局關于在嫦娥六號月球探測任務上搭載月表負離子分析儀的諒解備忘錄》，一份爲《中國國家航天局與法國國家空間研究中心關于在嫦娥六號月球采樣任務中開展科學合作的諒解備忘錄》。

與法國航天局和歐空天局簽署合作協議後，大量網友卻有兩個截然不同的看法，一個表示支持，2023年4月法國總統馬克龍訪華在與我國的聯合聲明中，早已明確“雙方對兩國航天機構圍繞嫦娥六號及地外樣品聯合研究開展合作感到滿意。”

也就是說，這次中國航天局與法國航天局簽署嫦娥六號合作協議，只是走個程序。馬克龍訪華時還獲贈1.5克月壤，這是嫦娥五號從月球正面“風暴洋”北部的呂姆克山脈附近帶回的，與美國的月壤有不少差異，極具科研價值。

與歐空局簽署合作協議，一部分網友似乎並不怎麽“感冒”。要知道就在2023年年初，歐空局負責人約瑟夫·阿施巴赫在巴黎會議上表示歐空局不打算向國際空間站以外的第二個空間站派送航天員了，並給出了一個冠冕堂皇的理由：沒錢！約瑟夫絕口不提歐空局剛剛通過的170億歐元預算。

此前，歐空局曾派3名航天員到我國接受培訓，並努力學習漢語，計劃2022-2023年搭乘神舟飛船進駐天宮號空間站。而且當年我國拿著2億多歐元與歐空局合作伽利略導航系統，在美國挑唆下歐空局處處刁難我國，最終分道揚镳，雖然後來又厚著臉皮找國際電信聯盟調和，但這終究是難以忘記的。

所以這次歐空局又主動尋求與我國嫦娥六號合作，不免讓人感到意外。

按照中國探月工程總設計師的說法，目前我國正在實施月球探測的四期工程，包括嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號。嫦娥六號將于2024年發射，並在月球背面著陸，一個重要任務是將從月球背面采集的月壤帶回地球，人類首次從月球背面采集月壤。

和嫦娥六號一同在月球背面著陸的有4個國際載荷，分別是立方星、月表負離子分析儀、氡氣探測儀、激光角反射器。月表負離子分析儀由歐空局研制，用于月表原位反向散射和濺射負離子探測；氡氣探測儀爲法國航天局研制，可用來測量月球表面的氡氣及其衰變産物，優化月球氣體輸運模型。剩下的立方星是巴基斯坦的，激光角反射器是意大利的。

從科研角度歐空局是非常想在月球背面著陸的。月球背面和正面不同，表面有很多巨型隕石坑，像位于南極的著名艾托肯盆地，深度達13千米、最大直徑約2500千米，大約相當于北京到雲南西雙版納的距離。隕石坑只是衆多奇異景觀之一，月球背面還有蜿蜒山脈，如大名鼎鼎的牛頓環形山和貝利環形山。月球上的月海目前已發現22個，僅3個位于月球背面，占到月背總面積的2.5%。

從理論上講月球背面更接近原始狀態，仍保留著月幔原始成分，以及留有火山突然停止噴發的痕迹。不過，受潮汐鎖定效應影響，地球上的人很難看到月球背面，而且月球背面還存在一個通信真空區，若要通信需搭建中繼衛星通信站，更別提在背面著陸了。目前，除了嫦娥四號外，還沒有一個大型航天器在月球背面著陸。

正因如此，歐空局不管從科研角度，還是曆史意義，都很願意搭乘嫦娥六號在月球背面著陸，雖然此前曾撕毀協議，不讓歐洲航天員入駐中國空間站。

在航天領域有四大領頭羊， 分別是美國NASA、中國航天局、俄羅斯航天局和歐空局，現在歐空局卻面臨著很多困局。大家知道2031年國際空間站將墜落在太平洋，徹底退役了。美國NASA作爲歐空局的依靠卻並不打算再建一個空間站，而是押注3家實力一般的民營公司。

問題是，大量資料表明美國NASA並沒有完全掌握空間站建設技術，當年硬是拉著俄羅斯才建起國際空間站，由俄羅斯負責建設結構最複雜、技術難度最高的曙光號和星辰號艙段。這就意味著NASA不會給民營公司太多技術支持，新空間站何時建成是個未知數。

2031年歐空局再想在空間站做實驗，只能求助中國。這種情況下，通過與中國合作嫦娥六月緩和關系，後面再申請實驗項目或派航天員入駐中國空間站，無疑會更容易一些。

網友可能會問，歐空局技術也不弱，爲何不自己登月呢？太難了。最近十幾年中以色列創世紀號飛船在月球著陸前發動機突然發生故障，從高空摔在月表，毀了。

印度月船二號著陸器在距離月球表面2.1公裏時不知何故突然失去聯系，登月失敗！日本“好客號”超小型登月探測器和“白兔-R”著陸器分別在2022年和2023年連續兩年登月失敗。只有我國的嫦娥系列探測器成功在月球著陸。歐空局是不願冒險向月球發射探測器呢，那只能與中國合作。

從大局考慮，我國選擇與歐空局合作，並不是期待他們的幫助，而是抱著開放共贏的態度參與到國際事務中去。也狠狠打美國的臉，NASA局長比爾•納爾遜對此汙蔑我國登月只是爲了搶占月球資源，不懂得分享，缺乏合作夥伴。