最近，上海兩條有軌電車運營管理易主，引發不少網友爭議。根據上海申通地鐵股份有限公司發布的《關于控股子公司申凱公司松江線運營合同結束的公告》內容顯示：上海松江有軌電車T1、T2線運維委托管理項目中標結果，申凱公司並未能中標。後續將與松江業主方、中標單位就人員、備件、運維文件移交等進行談判及交接工作，保證松江有軌電車項目的平穩過渡。”因此，該公告一出，立即在網上引起了一個話題，那就是“有哪些城市的有軌電車是成功的，感覺大部分都在說占用車道，沒人坐。”

衆所周知，有軌電車是一種在地面上快速運行的軌道交通工具。它與地鐵不同，不需要挖掘地下隧道，成本較低，同時又跟公交車有差距，它不受路況影響，且有專用的軌道，安全性較高。但是隨著社會發展，城市基建不斷完善，這種占道且運行速度相對較慢的有軌電車早已經不能滿足現代人的出行需求。特別是在一、二線大都市，上下班高峰期，大多數人都會選擇乘坐地鐵或公交，相比于有軌電車，它們的運行速度顯得更快。因此，這幾年以來，有軌電車建設一直都備受爭議。所以，上海松江有軌電車T1、T2線運營管理易主，立即引發網友熱議。

下面來看看，網友對于“有哪些城市的有軌電車是成功的”這個話題：

1、絕大多數城市，軌道交通有點太超前了，而不是實際需求，有很大的盲目性，但從節能減排，又無可厚非，所以，個人覺得，有軌電車有點雙刃劍的感覺，整不明白的話，還是慢點更好，誰也不知道以後會有啥新技術出來，真沒必要過于攀比。還有，隨著生活水平不斷提高，私家車越來越多，這種有軌電車不僅帶來了交通擁堵，也增加了環境問題。要說有哪些城市的有軌電車是成功的，那應該是廣州海珠有軌電車還不錯，從剛開通時僅具有觀光作用到如今觀光和通勤客流兼備，每到周末都看到萬勝圍和廣州塔排長隊等坐車。

2、有軌不成功主要原因還是不愛往核心區修，三四線城市哪怕沒條件修地鐵也不舍得往核心區黃金線位修輕軌。搞得大部分輕軌都在大城市郊外的開發區、新區。如果說，有哪些城市的有軌電車是成功的，那就是淮安很成功，達速運營，春運客流連續破6萬。裏程只有20公裏，客強應該是僅次于北京西郊線。

3、有軌電車的缺點是需要占用地面空間，不一定有獨立路權，所以很難往核心區修。優點是運力要比普通公交車大。但是很多城市不往核心區修，要運力幹啥？只有個別需要大量城際通勤的區域，才有修這個的價值。所以有軌電車就成了很尴尬的存在，既不能平替地鐵，也不比公交強。所以，很少有軌電車是成功的。個人感覺成功的：淮安有軌、北京西郊有軌、廣州海珠有軌。

那麽問題來了，有軌電車不同于地鐵，造出來未必就能解決通勤問題。因此，你對于“有軌電車建設”又怎麽看呢？你覺得哪些城市的有軌電車是運營很成功的呢？評論區來說說，你的看法吧！