五菱星光“共創版”，中型插混起步7.98萬，秦PLUS還香嗎？

在競爭如此激烈的國內新能源市場，現階段已經不缺乏價格屠夫類型的産品，而比拼價格的話，上汽通用五菱一直都挺有話語權，從當年的面包車到近幾年流行的微型電動代步車，五菱汽車已經自己宣稱爲人民的五菱。最近北京國際車展上，五菱汽車又有了新動作，直接推出了共創版五菱星光。

這次雖然配置方面的變化並不大，但五菱星光共創版推出的意義就類似于比亞迪的各種榮耀版，主要目標就是拉低價格。這次共創版車型指導價確實很給力，入門指導價7.98萬，而且純電動版本的指導價門檻拉低到了9.98萬。

看價格的數字就很有意思，價格門檻7.98萬明顯就是要對標比亞迪秦plus，這個價格數字現在確實很敏感了。而在針尖對麥芒的價格競爭之下，五菱星光這款車尺寸定位是明顯更大的，該車型總長度4835mm，寬度1860mm，關鍵是軸距做到了2800mm，實際上空間表現確實很寬敞，尤其後排比秦plus是大了不少。

共創版車型的外觀沒有什麽大變化，插電混動版本還是保留了進氣中網的設計，不過中網采用的是無邊框風格，整個車頭其實是一體的，而且兩側采用了分體式燈光。純電動版本的前臉會顯得更簡約一些，封閉前臉兩側同樣搭配了分體燈光。

這款車的側面比例很協調，畢竟尺寸比較大，看起來確實是中型B級車的氣場。而且采用了半隱藏的門把手設計，但這種設計和小米汽車那種半隱藏門把手又不太一樣，屬于直接掀開的樣式。尾部半環繞的立體式貫穿燈光辨識度很高。

雖然是一款徹底走性價比路線的産品，但內飾並沒有極限壓縮成本，五菱星光這款車的科技感還不錯，入門已經提供了10.1英寸的車機屏幕，中高配版本更是提供了15.6英寸窄邊框大屏幕，而且有雙區域的語音喚醒，還支持了4G網絡互聯，智能化表現以及車機UI界面的設計都不錯。

當然在這個價格的限制之下，硬件方面的配置就不可能很強，就拿入門7.98萬的配置版本來說，只是搭載了較小的電池組，在cltc工況下純電續航裏程70公裏，明顯就是爲了拉低價格而設置的配置水平。不過除此之外，中高配版本純電續航可以做到150公裏，這一點還算厚道。

純電動版本則是區分爲136馬力和204馬力兩種動力版本，續航區分爲410公裏和510公裏兩種，雖然放在2024年算不上是什麽高配置，但如果只是作爲日常家用代步車，這樣的續航水平已經夠了。

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