4月7日，根據汽車行業分析師孫少軍透露，華爲已確認和“日系三大媽”中的一家建立智駕方面的合作，但未透露具體品牌。

一般來說，日系三大媽通常指的是雷淩、軒逸和卡羅拉這三款車型，不過結合語境來看，孫少軍在此處應該指的是豐田、本田和日産這三大日系品牌。長久以來，日系汽車品牌在中國市場上都牢牢占據著不小份額，但在國産新能源的沖擊下，日系已經逐漸式微。尤其是在智能化方面，日系車已經完全無法和中國智駕相提並論。

最新數據顯示，市占比曾達30%的日系車，上個月市場份額已滑落至14.4%，預計今年將創新低。其中，東風本田3月銷量2.8萬輛，同比下滑51.5%。廣汽本田3月銷量爲3.2萬輛，同比下滑50.1%。與此同時，日産汽車在中國售出8.7萬輛，同比下滑了32.6%。此外，廣汽豐田3月份銷量僅有5.53萬，銷量跌幅32%。

據了解，華爲目前與車企合作一般爲三種模式，分別爲零部件供應模式、解決方案模式（HI模式）以及智選車模式（鴻蒙智行），而本次合作將大概率采取HI模式，即華爲與車企共同定義、聯合開發智能汽車的一種合作模式。在此模式下，華爲整合了一整套包括華爲自研的智能駕駛系統、座艙系統、域控制器、芯片、電機各類傳感器等集成到智能汽車領域，與車企深度配合。

目前阿維塔、極狐汽車都采用了HI模式，旗下産品均搭載華爲的鴻蒙Harmony OS智能座艙和ADS 2.0智能輔助駕駛系統。在上月剛剛上市的阿維塔12中，該車型即爲搭載基于HarmonyOS 4開發的鴻蒙座艙、華爲高階智能駕駛解決方案2.0、華爲DriveONE雙電機系統等，收獲了市場好評。

截止發稿，華爲方面未對合作事宜發表正面回應。

市場猜測，預計華爲和東風日産合作的概率較大。一方面，年初時東風汽車就曾宣布與華爲展開全面合作，致力于圍繞智能化領域發展。另一方面，目前東風藍圖和東風旗下的猛士科技均已與華爲簽署戰略合作協議，預計未來將展開更多實質性合作。