5月10日，“超級融合，才是超級混動”DMH技術品牌大會在上海舉行，活動中上汽榮威發布了“DMH超級混動技術”技術品牌，上汽集團在混動領域十余年的深厚技術積澱，在這次活動上得到全面展現。

DMH超級混動系統采用目前主流的P1+P3混動構型，P1電機創新性地采用同軸結構，不僅傳動效率得到大幅提升，NVH性能也得到進一步優化。

同時，這套混動系統還采用了行業首創的“能量域”全域熱管理技術，並配備五合一PICU控制器，以軟件算法爲核心，再與熱效率高達43%的混動專用發動機匹配，獲得更出色動力性能的同時，還能獲得更出色的節能與續航表現。

目前，DMH超級混動系統已搭載于榮威D5X DMH和榮威D7 DMH等車型上面。經官方實測，在滿油滿電狀態下，榮威D7 DMH從蘭州出發駛往上海，實際行駛裏程達到1962km，實際平均油耗爲2.8L/100km，刷新了自主品牌B級車極限續航紀錄。

除此之外，榮威D5X DMH也曾經在海南進行實測續航挑戰，從海口到三亞實際綜合續航達到1621km，實測綜合油耗爲3.8L/100km。

活動中，上汽集團還發出“最強插混，一定在中國”的口號，在政策+需求雙重驅動下，上汽等車企堅持“正向開發”，最終實現上汽插混技術超越並反向輸出。從技術層面來說，上汽集團確實有這樣的底氣，也有這樣的信心。

技術創新方面，上汽打造出三大整車架構平台，分別是上汽“星雲”純電專屬系列化平台，上汽“珠峰”機電一體化整車架構，以及上汽“星河”氫能源專屬架構。同時，還開發出四大核心系統，分別是上汽“魔方”動力電池系統，上汽“藍芯”動力總成系統，上汽“綠芯”電驅系統，上汽“銀河”智能車全棧解決方案。

根據相關數據，2023年，中國新能源汽車産銷量連續9年取得全球第一的成績，其中上汽集團整車銷售達502.1萬輛，連續18年保持國內行業第一，新能源車銷量則達到112.3萬輛，海外銷量則達到120.8萬輛。

汽車網評：目前，上汽DMH超級混動系統的技術性能水平，完全可以跟一衆日系品牌混動技術正面交鋒，實現超長續航、超低油耗的同時，動力性能還更出衆。在技術創新方面，上汽集團基本完成從技術引入到技術反向輸出的“轉身”，並且取得國內及海外市場的認可，品牌形象更自信，産品競爭力更強勁。作爲自主品牌“國家隊”選手，榮威依托DMH超級混動技術品牌，將加速打造“插混第一陣營”，讓全球用戶感受到中國品牌混動車型的魅力。