目前來看，智己的三款車型，都難以避免銷量高開低走的情況。

2022年6月，上汽智己第一款車型智己L7交付，8月和9月分別達到1007台和1019台的銷量高點後，銷量就一路下跌，其中幾個月銷量甚至只有兩位數，今年3月份，它的銷量回暖，但是也僅僅賣出了202台。

2022年12月，智己又推出了智己LS7，2023年3月賣出了1900多台，去年7月份銷量就開始下滑，今年3月份銷量僅有168台。

而智己LS6，看起來也步了兩位老大哥的後塵，去年11月份8158台，12月份9878台，而今年2月份，僅僅1491台，3月份，賣出了2630台，必須要說，2月份的銷量是受到了春節假期影響，但是3月份的銷量足以說明問題了。

數據來源：乘聯會

上汽智己的幾款車，似乎都難以避免出現這樣的問題，那就是上市之處，關注度很高，銷量迅速達到巅峰，隨後便開始出現急劇下滑，緊接著，智己汽車便推出新車型，隨後再次上演同樣的劇情。

智己LS6在去年10月上市，上市之後馬上成爲了智己汽車售價最低的車型，智己LS6起售價爲22.99萬元，頂配價格爲29.19萬元，上市全系優惠1.5萬元，因此智己LS6正式售價爲21.49萬元~27.69萬元，同時贈送6000元選配基金。

這款車的主要賣點無非這樣幾個：

第一個、“真”800V高性能平台，其最高工作電壓能夠達到875V，而15分鍾補能高達500km+。

第二個、操控性還不錯，LS6雙電機版本最大功率爲579kW，峰值扭矩800N·m，百公裏加速僅需3.48秒。雙叉臂+五連杆的前後懸架，保證了這輛車還算不錯的操控性能。

第三個、全系標配激光雷達，智己LS6搭載了包括一顆激光雷達在內的29個傳感器，一顆英偉達的Orin X芯片，而且是全系標配。到2024年底，LS6全系都將具備城市NOA和高速NOA的功能。

而智己LS6的銷量下滑，我把原因歸結爲以下幾點：

第一個就是因爲品牌認知度低，在車型上市前期，可以靠著巨量的廣告投入，獲得短期的聲量曝光，拉高銷量，但是時間長了，因爲品牌知名度的關系，銷量便開始出現下滑。

第二個是因爲産品質量，智己LS6上市僅兩個來月，就因質量問題遭到消費者的大量投訴。主要問題集中在影音系統失靈、雷達不報警、主界面不顯示車輛信息、空調失靈等等。面對車主的大量投訴，智己CEO劉濤1月3日在微博上公開致歉稱：“近期部分車輛出現顯示屏信息和倒車提示音缺失的問題，給大家帶來的不便和麻煩，謹代表智己汽車向用戶們深表歉意”。智己IMOS負責人等也都公開做出道歉。

第三個原因是設計，智己LS6是溜背造型的設計，尾燈設計有點像張開的大嘴，並不是所有人都能接受這樣的設計風格，內飾是大連屏，這種設計，也不是所有人都喜歡，所以它的設計，能夠接受的人是有限的。

說到底，智己LS6雖然是上汽集團的新能源子品牌，但是依然算是一個造車新勢力，它的品牌認可度依然不高，需要踏踏實實在産品質量、性價比方面，打動消費者。而旗下幾款車型都是高開低走，或許應該給智己汽車敲響警鍾了。