NASA長舒一口氣，合作的商業月球著陸器總算是爭了一口氣，“奧德修斯”號成功登陸月球，並且實現了通信。但是，也有遺憾，技術團隊確認其降落時發生了側翻，也就是躺在了月面上。

作爲美國載人登月前的關鍵步驟，NASA與商業公司合作了十幾個無人探月項目，但是第一個“遊隼”號探月器慘敗，好在美國“直覺機器”公司研發的月球著陸器“奧德修斯”美東時間22日在月球著陸。這是時隔52年美國航天器首次登月。

但是，因爲還沒有掌握好軟著陸技術，“奧德修斯”降落時水平速度未完全消除，接地時仍有2mi/h（≈89cm/s）的水平速度，最後翻了。技術團隊評估了最終的狀態：

第一，著陸位置與目標位置在幾公裏範圍內。具體坐標還需要環繞器掠過該區域上空照相才能判定精確坐標。目前只能肯定是“接近或到達”預定的月球南極Malapert A隕石坑著陸區；

第二，並未部署拍攝著陸過程的攝像機，所以無法提供著陸過程照片或者視頻。但是探測器目前電量正常，現在正躺倒倚靠在一塊月球岩石上。

也就是還沒有摔壞，圖像數據仍然在下載。筆者但願他們不是准備用Sora生産視頻，有就是有，沒有就是沒有，等一會是什麽意思？

印度的探測器著陸三小時就下載成功照片，日本的探測器12小時不到就知道躺在了月面上，美國這個探測器用了24小時才驗證信號弱、姿態是躺下了，可見美企還是要繼續加強下技術才行。

第三，機載激光器著陸前發生故障，不得不臨時改飛控用nasa載荷上的測距儀替代，原因是發射前忘記取下防止人眼傷害的防護罩。看來，沒有最後的檢查工作！

但是筆者要強調一下，這個成功對于美國航天十分重要，探月計劃鐵定是延遲了，先于中方登陸上月球是沒有希望了，因爲就在同時中方已經公布了中國載人月球探測任務新飛行器的名稱，新一代載人飛船名叫夢舟，月面著陸器名叫攬月，也就是意味著中國載人登月進入了倒計時。

不過，這是美國商業公司探月的成功，與NASA合作的公司有14架探月器，比較知名的藍色起源、谷神星機器人、螢火蟲航空航天、SpaceX、洛克希德·馬丁航天公司都在其中，“直覺機器”公司還會發射2個探月器，螢火蟲公司也會藍色幽靈1號。總體來說，這是美國商業航天的成功和勝利。

中國航天的國有企業成長很快，實力也很強。但是正如中國航天科技集團去年年底發布的文章《自覺增強憂患意識 加快建設航天強國｜爲建設航天強國不懈奮鬥評論之一》中所述：

“對標SpaceX，集團公司在發展理念上、科研生産模式上、關鍵核心技術上、質量效率效益上存在明顯差距和不足，整體上大而不強、大而不優，這與我們在航天領域率先實現強國目標還相去甚遠，每個航天人對此要懷有深深的危機感。”

這其中說的其實就是創新模式和商業航天發展思考，筆者認爲人類的航天事業最終還是要實現商業化，也必須找出盈利模式來解決可持續問題。未來真正具有活力的還是商業航天，我國在這方面發展也很快，但是還有很多路要走。

再說美國探月這事，雖然NASA憑借這個商業公司成爲21世紀第四個成功實現“月面軟著陸”的國家，NASA局長在社交媒體已經表示美國成功占領月球了，顯然還處于冷戰思維之中。

我們的探月的目標從來不是在太空搞占領和割據，而是爲了科學研究，從本質上來說，就已經甩NASA幾條街了。