在馬拉松賽事中，賽道丈量的准確與否，無疑是決定比賽公平性和准確性的關鍵要素。賽道丈量工作不僅是一項技術活，更是一項需要嚴謹態度和科學方法的重要任務。3月8日淩晨3點，曆時5個小時的惠州馬拉松賽道丈量工作終于完成。這段42.195公裏的賽道，每一寸土地都經過了專業丈量團隊的精心測量和反複校驗，以確保其精准無誤。

距離惠州首屆城市馬拉松——TCL·2024惠州馬拉松的舉辦僅剩下短短的九天。爲了確保這場國際賽事的公平性和准確性，賽道丈量工作成爲了賽前籌備中的重中之重。3月7日晚，受中國田徑協會委派，國際B級丈量員王相英老師帶領惠馬組委會競賽部門，對比賽路線進行了全面而細致的丈量。

此次丈量工作采用了目前國際通用的“標定自行車測量法”，這是一種科學且精確的方法。以自行車作爲主要的丈量交通工具，將瓊斯測量儀安裝在自行車的前軸上，記錄行駛的距離和速度，來模擬運動員的實際路線軌迹。

國際B級丈量員 王相英：3月8日晚上丈量的路線，就是運動員跑的最短路線，馬拉松的距離是42.195公裏。我們晚上丈量的誤差不能超過千分之一的距離。

值得一提的是，在賽道丈量前，丈量員和惠馬組委會工作人員已經做了大量的准備工作。他們用鋼尺和拉力尺，在起點附近進行了300米標定路線的來回測量校准，這一過程重複了三次，以確保後續丈量距離的准確性。

國際B級丈量員 王相英：我們剛才量了300米的校准線，看瓊斯計數器在這300米上能轉多少轉，換算成一公裏，然後一公裏一公裏量到最後。從起點，按照現在設定的路線一直量到終點，看看一共有多少距離，然後根據折返點的位置來調整距離。

晚上10點，賽道丈量工作正式開始，丈量員從惠州體育館（起點）出發，丈量員一邊騎行一邊低頭看瓊斯計數器上的數字，每騎行1公裏，就會停下來確認點位，記錄一次數值，並對每公裏的點位進行定點標記、位置描述以及詳細的數據描述，記錄存檔。他們不僅對賽道的直線部分進行了測量，還特別注意了彎道和起伏路段的丈量，確保這些特殊路段的長度也能得到精准的計算。

同時，工作組成員還對賽道功能區設置進行了複核確認，確定各點位公裏牌最終的精確位置，布置16個飲用水站和能量補給站，以及醫療點位置。

整個過程曆時5個小時，在市交警部門、賽事組委會的全力保障和配合下，丈量工作最終圓滿完成。

TCL·2024惠州馬拉松賽事運營單位賽事總監 李志浩：因爲2024的惠州馬拉松是中國田徑協會的認證賽事，也是中國馬拉松的最高等級的賽事，A1類的賽事。我們的賽事是嚴格按照國際田聯的42.195公裏的數據，經過丈量員丈量之後，在我們的賽道上跑出了世界紀錄，所有成績都是被予以認可的。