5月13日，比亞迪保險首份保單在山東省開出，首單車險爲比亞迪2024款海豚榮耀版420km自由版，車型指導價爲11.28萬元，保費爲3900元，其中商業險2950元、交強險950元。不過作爲比亞迪首單保險，將爲免費贈送給海豚新車主。

本次是比亞迪保險在山東某4S店試點，暫時對海豚車型開放，後期將會逐步對在其它地區、對其它車型開放。同時該價格僅供參考，後續各車型的保單定價最終以比亞迪保險官方公布的收費方式爲准。

今年5月3日，比亞迪在官方APP中設立保險服務入口，資料顯示比亞迪保險涵蓋了7個大類，其中車輛保險業務覆蓋了15個小類，除了交強險和商業保險外，還有13個附加險種，包括自用充電樁。目前APP還不支持在線投保。

比亞迪于2023年斥資36億元全資收購易安財險，易安財險此前是國內四大專業互聯網保險公司之一，但在2022年因資不抵債進入破産重整程序；收購易安財險後，2023年11月，比亞迪財險業務範圍獲批增加“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業保險”業務，由此進入車險市場。

5月6日，國家金融監督管理總局對比亞迪財險關于報批機動車交通事故責任強制保險條款和費率的請示作出公開回複，同意比亞迪財險在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陝西和深圳地區使用全國統一的交強險條款、基礎保險費率和相應的費率浮動系數。

新能源車銷量越高，車險的空間越大，比亞迪顯然不想讓這塊肥肉拱手相讓，即使只有一半的比亞迪用戶購買自己家的保險，都將是一筆龐大的數字。對于新能源汽車龍頭企業比亞迪而言，依托全資控股的財險機構補全汽車産業鏈生態或是主要出發點。

有業內人士指出，主機廠商持有保險牌照主要有增強供應鏈風險管理能力、延伸産業鏈條、提升零售服務能力等考量;在産業方面，財險牌照能爲車企自身及其上下遊提供一系列保險服務，同時更有針對性進行前置風險管理。

在零售端，通過提供車險業務、車輛延保等延展業務以及車生活相關非車業務，能夠很好地爲車企帶來客戶粘性，並爲自身産業帶來對應收益。同時，車企保險機構接入車企線上線下平台渠道，與汽車金融等業務板塊形成聯動等方式，也將爲消費者提供更優質的汽車配套服務。此外，車輛駕駛、售後理賠、維修服務等數據“不外流”，對于提升車企數據信息安全和數據運用能力、降低保險機構綜合成本率、利益不外化、提升服務質量均有不可估量。