特斯拉的全自動駕駛技術（FSD）一直備受矚目，馬斯克的中國之行進一步加速了FSD在中國的發展步伐。該技術已升級至V12.3階段，是特斯拉傾力打造的智能駕駛系統，擁有自主駕駛的功能。FSD的關鍵在于端到端神經網絡，此神經網絡通過對一百多萬輛特斯拉車的行駛數據進行深度學習，用人工智能技術影響車輛控制，如操控方向盤踏板、轉向燈等。這種深度學習方法，讓特斯拉FSD無需爲每種駕駛行爲進行硬編碼，反而能根據實際路況做出反應。無論是複雜的施工路段、夜間臨時路樁、飛揚的紙袋、或是路過的動物，特斯拉FSD都能做出靈敏而精准的反應，這正是它的魅力之處。現在，特斯拉的全自動駕駛技術只是距離我們日常生活“一步之遙”。一旦FSD大規模商用，它將成爲特斯拉的一大利潤來源。爲了讓FSD覆蓋更廣的範圍，特斯拉已經在美國下調了FSD的按月訂閱價和套餐購買價。

特斯拉的FSD（全自動駕駛）系統位列自動駕駛技術的前線。這款系統的優勢在于，它並非只是車輛的附加功能，而是特斯拉汽車的關鍵組成部分，它重塑了我們對駕駛的理解。在當前的V12.3階段，FSD的能力值得一提。系統依賴于大量的駕駛裏程、自主研發的計算平台和強大的計算能力，利用端到端神經網絡技術對超過一百萬輛車的行駛數據進行深度學習，借助AI技術控制車輛。 這種由硬編碼向靈活學習轉變的駕駛行爲，正是特斯拉的一大創新。這種自我學習和適應的能力，讓許多競品望塵莫及。在中國市場，特斯拉的保有量超過170萬輛，這使得特斯拉擁有了無與倫比的數據優勢，這是其他競品難以匹敵的。這170萬輛車的行駛數據對于特斯拉來說無比珍貴，這也是特斯拉一直努力推動FSD在中國應用的核心原因。特斯拉的FSD系統確實具備了強大的技術實力，並且有著無可比擬的數據優勢。 近期，CEO埃隆·馬斯克的中國行以及特斯拉中國官方微博上關于加快FSD落地的動態，都在暗示這個預測或將變爲現實。此消息一出，特斯拉美股隨即暴漲超過15%，市值飙升至6189億美元。 值得一提的是，特斯拉的FSD V12版本已經在北美地區廣泛使用，使我們對其在中國的未來表現充滿了期待。而FSD從測試版本的“FSD Beta”更名爲“FSD Supervised”，更顯示出其商業化的決心。無論如何，FSD在中國的落地並非易事。首要考慮的問題是如何獲取足夠的行車數據進行深度學習，以保證FSD在中國道路上的效果。中國的自動駕駛技術政策環境正在逐步完善，但仍存在許多未知因素。特斯拉需要與政府部門保持緊密的溝通，以確保FSD的順利落地。FSD的入華無疑是一次挑戰與機遇並存的大戰。