想買一款家用SUV，但奈何預算又不是很多，只有10萬出頭該如何選擇呢？其實這個價格可選性也很多，像一些合資小型SUV、國産緊湊型SUV大多是可以考慮的，也能考慮一些新能源SUV，不過能夠同時兼顧家用的這些特點就不是那麽多了。而傳祺GS4 MAX剛剛上市不久，官方就給出了限時6000元的優惠，指導價11.58-12.58萬元的情況下，優惠後裸車價直接來到10.98-11.98萬元，不到12萬元的裸車價就可以買到頂配車型，這個價格的誠意確實給足了。

傳祺GS4 MAX的造型區別于此前在售的同車系車型，新車采用橫豎交錯的網格狀布局，這和家族“大哥”ES9旅行者屬于相同的設計思路，搭配兩側淩厲的LED頭燈組，整個顔值是比較高的。車身側面和尾部同樣也有較爲淩厲的線條，並且像傳祺GS4 MAX的隱藏式門把手、貫穿式尾燈和雙镂空擾流板都是當下主流的設計。

而在尺寸方面，傳祺GS4 MAX的長寬高分別爲4685/1901/1690毫米，軸距2750毫米，不管是接近四米七的車長，還是2750毫米的軸距，放在這個價位中都是主流水平，即便是在緊湊型SUV領域也是如此。

內飾部分，傳祺GS4 MAX整體給人十分簡約的感覺，配有懸浮式全液晶儀表盤和14.6英寸中控屏，副儀表台區域也有全新造型的換擋杆，右側則安排了水杯架和放置手機的區域。值得一提的是，傳祺GS4 MAX雖然不是全系14.6英寸中控屏，但做到了全系標配CarPlay，對于這個價位的國産車型來說，這其實是比較少見的，並且入門就配有ADiGO PILOT智能駕駛輔助系統，具備L2級駕駛輔助功能。

在乘坐這方面，我覺得傳祺GS4 MAX細節考慮得很到位，該車前排座椅包裹性和支撐性都比較到位的情況下，後排座椅的兩側坐墊也都采用了加長處理，這樣一來坐上去也能對大腿起到很好的乘坐作用。另外，傳祺GS4 MAX除了空間寬裕的情況下，後排中間也沒有什麽地台凸起，在這方面傳祺GS4 MAX並沒有讓人失望，對于家用確實是很合適的。

在動力部分，傳祺GS4 MAX均采用1.5T發動機，最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛·米，全系均匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方公布的百公裏加速時間爲8.8秒。從我們實際的動態體驗來講，盡管我們只是在4S店短途試駕了一番，但我還是覺得這款車不管是前段還是中段的加速都比較給力，高速沒跑，不過速度起來以後想要再加速也能有較強的動力響應，變速箱的邏輯性也比較強，能夠較好的讀懂駕駛者的下一步意圖。另一方面，傳祺GS4 MAX在WLTC工況下的綜合油耗爲6.8L/100km，實際的百公裏油耗在8個左右，這對于一款緊湊型級別的SUV來說已經是很不錯了，加上喝的也是92號汽油，整體用車成本不會太高。

對于想考慮家用SUV的朋友來說，買一款家用SUV無非看重的是省油、省心、空間大，如果購入成本還能低一些的話顯然是更好的，而這些傳祺GS4 MAX都符合，並且整體的性價比較高，如果當下想考慮一款10萬出頭的家用SUV，那麽傳祺GS4 MAX很顯然是值得重點考慮的。