飛度和秦PLUS DM-i會有糾結的必要嗎?
秦PLUS DM-i對飛度來說,是全方位降維打擊,兩車不在一個維度上。
本田飛度最大的優點是什麽?
大多數人都會認爲是省油和耐用。那就拿飛度的優點和秦PLUS來比較一下。
飛度的平均油耗是5.6L/百公裏,秦PLUS 的平均油耗是2.2L/百公裏,虧電油耗是3.8~4.6L/百公裏。
按8元/升92號汽油計算,飛度平均下來是0.45元/公裏,秦PLUS是0.3~0.37元/公裏。
飛度秦PLUS DM-i是插電混動車,可以用純電行駛,純電行駛的話電耗就相當便宜,如果自己家裏有充電樁,使用成本是0.07~0.08元/公裏,如果用外面的充電樁,合到一毛出頭一公裏。
在城市中行駛,這個電耗是無敵的。
秦PLUS有兩個版本,一個是純電續航55公裏,另一個是120公裏,盡量選擇120公裏的純電續航裏程,開起來成本相當低,而且沒有裏程焦慮。
如果你上班行駛的裏程不長,秦PLUS有太多的優點,哪怕一天一充,也便宜得不得了。
秦PLUS也可以設置爲混動模式,強制保電45%,然後當油車開,不需要充電也可以,上面講過了,當油車開,也比飛度省錢。
飛度內飾秦PLUS DM-i滿油滿電一次性能跑1000公裏以上,飛度滿油一次性能跑700多公裏,秦PLUS遠超飛度。
秦PLUS的省油能力比飛度強,再看耐用。
秦PLUS DM-i有不少網約車在跑的,隨便跑個20~30萬公裏是沒有問題的,很多人擔心電池,首先這款車的電池小,密度不高,也不容易壞。
其次,首任車主電池組電芯終身質保。具體政策是:非營運車整車保修期6年或15萬公裏,核心零部件保修期8年或15萬公裏,動力電池電芯終身保修。
飛度的整車保修期是3年或者10萬公裏,比比亞迪少了三分之一。
比亞迪秦PLUS DM-i最後,比亞迪秦PLUS DM-i在2023年一年賣了32萬多輛,上市3年多來,累計銷量超過130萬輛,這個保有量相當大了,這款車如果有什麽質量問題,基本上都顯示出來了。
根據某汽車質量網站的消息,比亞迪秦PLUS DM-i在2023年的投訴質量比是萬分之49.5,而飛度2023年的投訴質量比是80.2.
也就是說比亞迪一萬輛中有49.5輛被投訴,而飛度的這一數據是80.2輛,這說明飛度質量不如比亞迪秦。
我實在不明白,像飛度這種本來沒多少功能,只有個收音機功能的汽車,怎麽會還有質量問題?
比空間,飛度是小型車,比亞迪秦是緊湊型轎車,差了一個檔次,飛度的尺寸是4109×1694×1537mm,軸距是2530mm,比亞迪秦是4765×1837×1495mm,軸距是2718mm。
比亞迪秦PLUS DM-i內飾就飛度這空間,夠家用嗎?一家三口都不夠吧,單身的開開還差不多。
再說動力,飛度配的是1.5L自吸發動機,最大扭矩是145牛米,比亞迪秦配的是1.5L自吸發動機+180馬力電動機,最大扭矩是316牛米。
飛度這個動力弱得不得了,不到比亞迪秦的一半,超個車都戰戰兢兢的。
再看配置,飛度是慘不忍睹,飛度後刹用的是鼓式制動,用的機械手刹,要是女生力氣小了,怕手刹都扳不動,都2024年了,連個電子駐車也沒有。
比亞迪秦PLUS DM-i配置豐富飛度沒有側安全氣簾,沒有倒車影像,沒有定速巡航,沒有駐車雷達,沒有自動駐車,沒有遠程啓動,沒有無鑰匙進入,沒有手機藍牙鑰匙,沒有GPS導航,沒有車聯網,沒有OTA升級,沒有語音識別功能,沒有Wi-Fi熱點,沒有日間行車燈,沒有自動大燈,沒有攝像頭,沒有超聲波雷達。
飛度的方向盤是塑料的,座椅是織物的,配置和內飾還停留在20年前。
飛度是一輛真正的汽車,除了能開車之外,基本上沒別的功能。
飛度適合對汽車沒有任何追究,從來不使用汽車的任何高級功能,極度迷信日系車的老年人。
開飛度就連倒個車都得靠老司機多年的經驗,沒有影像沒有雷達,新手司機估計都不敢倒車。
飛度功能簡單飛度2023年賣了5萬多輛,不到秦PLUS DM-i銷量的六分之一,都快要退出市場了。
如果有條件,你把飛度和秦PLUS DM-i放在一起比較一下,完全就是智能機和功能機的比較。
當然了,人各有志,你喜歡什麽車就買什麽車吧。
槍手