如果說2023年是自主新能源發展元年，那麽2024年就是進入了優勝劣汰階段。很多車企還在複盤2023年戰果的時候，直接在危機的催促下，迅速加入到了降價行列。可以說，比亞迪的這一把價格屠刀，直接拉開了價格混戰的序幕。新能源車價格一降再降，一向穩妥的老大哥吉利，也宣布加入降價潮。吉利銀河L系列價格下調，銀河L6低至9.98萬元起；而銀河L7最高降2.5萬元，直接11萬元起步。

實際上，包括比亞迪、長安以及其他傳統合資燃油車，參與進這一場降價潮，主打就是一個“以價換量”。以往端著高端豪華身份的奔馳、寶馬、奧迪，這些一線豪華品牌在今年也以大幅優惠投入激烈的“競價”模式中。而吉利銀河作爲自主新能源頭部品牌，本身就具有技術上的天然優勢。當其他車還在卷價格配置的時候，吉利銀河就已經打破性能、節能無法兼顧的桎梏，並且以一己之力拉高了混動車型智能交互水平。例如銀河L6，對准的就不只是比亞迪秦plus dmi。它的性能、駕控、智能等，即使是面對速騰、軒逸等老牌合資燃油家轎，也是處于遙遙領先地位。

不同的是，吉利銀河這波主動降價，不僅是迎合市場降價趨勢，更是爲了將自身品牌“高價值”理念貫徹到底。前期多項技術研發投入所需成本較高，但當技術完善成熟之後，成本得到控制，降低售價是必然趨勢。例如電池成本下降、神盾電池安全技術完善等，都是造車成本下降的原因。而吉利銀河主張的是造每個人的精品車，降低售價是提高産品價值最直觀的策略之一。

今年諸多廠商動作整齊劃一，價格下調比拼，也是有點亂花漸欲迷人眼。但對用戶來說，實際上追求的是更優質的駕乘體驗。吉利銀河L混動雙子星性能節油兼具、智能更先進的天然優勢，明顯更符合車友所求。