斯柯達推出Enyaq RS Race電動概念車，該品牌正在探索賽車運動可持續發展的新可能性。該概念還旨在爲未來電池電動系列車型的電動技術的開發和密集測試提供一個平台。

Enyaq RS Race 基于斯柯達 Enyaq Coupé RS，功率爲 250 kW，耗電量（綜合）爲 14.8 – 20.1 kWh/100 km。全輪驅動概念研究展示了大衆集團模塊化電動驅動矩陣在性能方面提供的一系列可能性。

Enyaq RS Race 憑借其激進的設計（包括巨大的後擾流板）真正吸引了賽車迷的眼球。通過研究的具體技術和設計修改，斯柯達希望獲得電動高性能車輛的實踐經驗。該概念研究爲未來電池電動系列車型的電動技術的開發和密集測試提供了理想的平台。

斯柯達賽車運動部負責人 Michal Hrabánek 解釋道：“可持續發展是斯柯達賽車運動戰略的基石。早在 2021 年，我們就憑借斯柯達晶銳 RE-X1 涉足電動拉力賽車領域。我們從中獲得的見解和專業知識已融入獨特的全新斯柯達 Enyaq RS Race 中。這款迷人的汽車證明了深深植根于斯柯達 DNA 的賽車運動不僅增強了品牌的情感影響力，而且還爲即將推出的斯柯達公路車型貢獻了寶貴的經驗和技術。”

斯柯達汽車高級設計師 Daniel Petr 補充道：“斯柯達 Enyaq RS Race 並不是一項停留在紙面上的設計研究；這將是一輛真正的汽車。它將更低、更寬、更輕，最重要的是更具動感。因此，從一開始就很明顯，設計必須具有激進的賽車基因。從空氣動力學角度來看，我們的設計實際上與當前的斯柯達晶銳 RS Rally2 類似。它有一個鋒利的雕刻鼻子、顯著加寬的擋泥板和一個巨大的尾翼。即使在紙面上，它看起來也很快，這總是一個好的開始。”

Enyaq RS Race是斯柯達賽車運動公司繼最近推出的斯柯達Vision Gran Turismo和2021款斯柯達Fabia RE-X1之後的另一款電動概念車，後者基于斯柯達Fabia Rally2 evo底盤，最大功率輸出爲260馬力千瓦。斯柯達在 Vision Gran Turismo 概念車上采取了不同的方法：這款壯觀的純電動單座賽車專爲 PlayStation 遊戲 Gran Turismo 7 開發。受 1957 年 1100 OHC Spider 啓發的概念研究，斯柯達正在擴大其影響力在數字賽車運動的世界裏。