如果一定要在軒逸和朗逸之中二選一的話，我會選朗逸。

如果有第三種選擇，軒逸和朗逸我都不會選。

軒逸和朗逸這兩款車的銷量都比較高，軒逸常年是家用轎車排行榜的冠軍，2024年1月，軒逸月銷量爲48385輛，朗逸銷量爲38760輛，兩車最大的優點是：

1、都是合資車，挂著合資牌，滿足部分人能開合資車的心理。

持這一觀點的消費者大有人在，我有個同事，80後，兩口子准備買車，唯一的條件就是不買國産車，他們家就沒買過國産車，因爲傳統的觀念就一直認爲合資比國産好。

2、都是燃油車中比較省油的轎車。

以兩款車的自吸發動機版本爲例，軒逸1.6L綜合油耗大概5.6L/百公裏，按8元/升的油價，算起來是0.45元/公裏。

朗逸1.5L綜合油耗大概5.9L/百公裏，算起來是0.47元/公裏。

當然了，如果天天在城市中跑，肯定不止這個油耗，往往還要上浮10~20%，比其他燃油車相比，確實還是省油的。

3、價格都比較低，十萬左右就能落地。

在新能源車的沖擊之下，軒逸和朗逸不斷降價，目前最大降幅是3萬元。

朗逸最低配，最便宜的自動檔車落地價9.2萬，軒逸最低配，最便宜的自動檔車落地價9.1萬，兩車都差不多，不到10萬就能買一款省油的合資車也是蠻劃算的。

4、保有量大，維修保養不貴。

軒逸和朗逸常年銷量都比較高，一年能買四五十萬輛，保有量非常高，在國內市場都是幾百萬的保有量，維修的時候，配件比較便宜，保養也不貴，是大多數工薪階層的首選。

我爲什麽會選擇朗逸，而不選擇軒逸呢？

1、朗逸是AT變速箱，軒逸是CVT變速箱。

CVT變速箱是無級變速，沒有齒輪組，雖然的換檔比AT平順，但耐用性不如AT變速箱。

CVT變速箱在城市中開開還行，上了高速，就不行了，而且激烈駕駛的時候，CVT變速箱容易出問題，AT變速箱則不會。

AT變速箱唯一的缺點就是油耗比CVT高一點。

2、動力性能。

就拿軒逸1.6L自吸和朗逸1.5L自吸來比，雖然軒逸發動機各方面數據比朗逸強，但動力表現及性能不如朗逸。

在起步、加速及超車狀態，軒逸的表現都不如朗逸。

朗逸的自吸發動機配合AT變速箱，能夠承載較大的扭矩，動力輸出較強。

軒逸爲什麽會被稱爲馬路三大媽之一，在路上就是開不快，其中最重要的原因就是動力性能太弱了，要是超車的時候開不快，還會有危險，動力太弱了也是個麻煩。

3、配置及安全性能。

同級別配置下，朗逸的配置比軒逸強。

比如1.5L自吸的朗逸2024得逸版，有前方碰撞預警和主動刹車，同級別同價格的軒逸是啥也沒有。

同級別的朗逸還有後駐車雷達和自動駐車功能，軒逸還是沒有，尤其是那個自動駐車功能，用起來很方便。

最重要的一點就是日系車的安全性能明顯不如德系車，發生交通事故時，日系車受到的傷害往往比較大，一方面是日系車爲了成本而減配，另一方面是日系車的吸能。

最後一點就是朗逸的車身重量比軒逸重一點，油箱體積比軒逸大一點，車內空間比軒逸大一點。

在新能源車的沖擊之下，軒逸和朗逸最大的優點省油也不複存在了。

軒逸和朗逸最大的競爭對手其實是比亞迪秦PLUS DM-i，這款車是插電混動車，價格與軒逸和朗逸差不多，但是使用成本、安全性能、用料內飾都比這兩車要好。

比亞迪秦在城市中可以用純電行駛，如果家裏有充電樁，用車成本不到0.1元/公裏，是軒逸和朗逸的四分之一。

如果是高速行駛，比亞迪秦的虧電油耗是3.8~4.6L/百公裏，同樣比軒逸和朗逸低得多。

比配置，比空間，秦PLUS DM-i都比軒逸和朗逸好，秦的保有量也相當大，維修和保養也比較便宜，電池開個幾十萬公裏也不會有太大問題，技術都比較成熟。

秦唯一不足的，就是國産車，車標不如軒逸和朗逸有面子，不過只能買10萬左右私家車的人，也不會計較什麽面子不面子的吧。