自動擋車對比手動擋少了離合，只有油門和刹車，因此，自動擋車操作更簡便，受到越來越多司機的青睐。然而，想要開好自動擋的車，絕不是踩油門就走踩刹車就停這麽簡單，還有很多需要注意的地方，並且要學會一些方法和技巧，今天兔兔就來給大家總結一下，以及老司機們總結的正確做法，看看你有以下哪些錯誤習慣。
有很多剛拿到駕駛證的新手司機由于在駕校學的是手動擋，拿到證之後開的是自動擋，所以習慣性的也用雙腳開自動擋，左腳刹車右腳油門，這樣開車乍一看好像分配的還挺公平，兩只腳都有活幹。但是這其實是非常錯誤的習慣，假如遇到緊急情況的時候，很容易把刹車和油門弄混，所以這一點是大忌。
並且最好養成備刹的習慣，不需要踩油門的時候、前方遇到路口、前方紅燈再或者是前方遇到視野盲區時，最好把右腳備在刹車上，隨時做好刹車的准備，這樣當前方遇到突發情況的時候，就可以第一時間采取制動，也能有效避免油門當刹車。
不准空檔滑行很多司機朋友一直存在一個誤區，認爲空檔滑行會省油，雖然這種想法是好的，但是結論卻是錯的，因爲現在的車都是由電腦系統控制噴油量，在D檔上不踩油門電腦系統會判斷此時的車子處于滑行的狀態，就會控制噴油嘴不噴油。但如果是在空檔滑行，行車電腦就會判斷車輛處于怠速的狀態，怠速狀態下是會繼續噴油的，並且怠速的油耗並不低，所以嚴格意義上來說空檔滑行不僅不省油還更費油。
另外還會增加行車的危險系數，因爲在空檔滑行的時候車子本身就失去了發動機的制動能力，這個時候如果出現緊急情況，來不及挂擋很有可能就會發生事故，危險都是在一瞬間發生的，不會給我們留有足夠的反應時間，所以一定不要空檔滑行，即便是空檔滑行，也要挂在D檔。舉個例子，離前方路口很遠就看到是紅燈了，這個時候就可以挂在D檔不踩油門，把腳虛放在刹車上備刹，慢慢讓車滑行過去。
不准長時間停車挂D檔在等紅綠燈時或者是短暫停車時，經常有很多司機爲了圖省事不用來回換擋，就一直挂在D檔踩著刹車，這個時候如果踩刹車踩的不夠用力，行車電腦就會認爲車輛要起步了，車輛就會有向前的動力，在長時間的這種起步和刹車的較量中，就會對變速箱造成一定損傷，並且還會增加積碳。
P檔是車輛的駐車檔，是長時間停車時要挂的檔位，當車輛挂入P檔，變速箱齒輪就會處于鎖死狀態，而遇到像是短暫停車、等紅綠燈、堵車、在路邊等人或者是有人上下車的情況，都不要挂P檔。因爲變速箱在鎖死的狀態下，如果這個時候後車追尾，把車輛被動的撞出去發生位移，就會對變速箱的鎖止機構造成損傷，而挂在N擋上就可以避免這種情況的發生。
最好是用S檔或L檔，如果車上沒有這兩個檔位，可以切換到M檔手動模式，因爲在這幾個檔位上車輛都能獲得比D檔更大的牽引力，而且在上坡的時候不需要過深的踩油門，就可以輕松的爬上坡；在下坡的時候，發動機制動也會起到作用，減少踩刹車的頻次，防止刹車片過熱影響刹車性能，當然這種情況只會出現在遇到很長很長的坡道的時候。
如果是在平地上停車，這樣操作其實也沒什麽，但如果是在有坡度的路段直接推入P檔停車，就有可能出現變速杆卡在P檔上拉不動的情況，正確的停車順序應該是“腳刹-N檔-手刹-松腳刹-踩腳刹-P檔”，可能會有朋友說爲什麽要松一下腳刹再踩一下。這樣做主要是因爲在斜坡上由于車輛的自重，會有向下的自然作用力，先松腳刹再踩腳刹的目的就是爲了把這個作用力作用在手刹上而不是P檔上。如果這個力長時間作用在P檔上，對變速箱肯定是沒有絲毫好處。
可能大家看完覺得兔兔是在杞人憂天，但是汽車畢竟是一個精密的儀器，我們在享受車輛帶來的便利的同時，也應該遵循汽車制造商和老司機經驗總結出來的建議，只有這樣才能確保車輛的各項性能處于良好狀態，提高行車安全性，同時也能延長車輛的使用壽命。你覺得有道理嗎？歡迎留言說出你的看法。
不能等紅綠燈挂D檔，不能等紅綠燈挂P檔，所以我等紅綠燈的時候都是下車把前輪擡起來，車子它自己願意挂什麽檔就什麽檔吧
不准開自動擋。容易油門當刹車[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
我就是踩油門走踩刹車停，其他的都不管[笑著哭]
我都是用倆腳板拖地上刹的，爲啥？因爲小黃車基本沒刹車[汗]倒是不費變速箱油啥的，費鞋
車上沒有l，s檔不知道那是幹啥用的
松腳刹-踩腳刹-P檔？小編：你會開車嗎？
我就是空擋滑行的[笑著哭]
我的車沒有s和L擋，再說有自動駐車了停車D有什麽關系[得瑟]
取了一個跟車有關的名字 就在那瞎逼逼亂說車 搞的很懂車一樣
最後一條太磨叽 這麽麻煩幹嘛
自己花的錢，愛怎麽挂擋就怎麽挂擋，就喜歡往壞的用，咋滴，