最近，歐洲媒體的目光紛紛投向了中國，他們驚奇地發現，中國汽車工業正在迎來一輪全新的爆發，其中德國之聲報道稱，奧地利政府有意采購中國廠商比亞迪生産的電動汽車作爲公務車，此消息一出，猶如一枚深水炸彈，吸引全球矚目的目光。

估計很多人會感到困惑，奧地利毗鄰德國，而德系豪車不在少數，爲什麽奧地利政府要舍近求遠進口中國電動汽車呢？在回答這個問題之前，先給大家看一組乘聯會公布的數據：

2023年11月中國汽車出口突破52.4萬台，1-11月中國汽車出口突破476萬輛，增速高達50%，其中新能源出口15.3萬台，其中比亞迪出口突破30629輛，成爲出口絕對主力，而且歐洲主流電視台DW德國之聲、德國知名汽車媒體也對比亞迪給予廣泛好評。

此外，今年11月比亞迪還在歐洲市場收獲很多權威認證，比如海豹進入英法意市場，憑借e平台3.0和iTAC智能扭矩控制系統，在媒體試駕會上以出色的性能和穩定的操控贏得了一衆好評。BYD ATTO 3也在愛爾蘭年度車型評選中被評爲2024年度最佳小型/緊湊型SUV。

迄今爲止，比亞迪新能源乘用車的足迹已經覆蓋19個歐洲國家和地區，並在連續斬獲海外大獎。這些數據無不證實中國新能源汽車海外一路高歌，那麽背後的秘訣是什麽呢？

在比亞迪的專利牆上赫然寫著 “技術爲王，創新爲本”，這就是秘訣。今年上半年比亞迪財報顯示，淨利潤109.5億，但研發投入140億。今年各行各業不景氣的情況下，比亞迪逆勢擴招3.萬多名畢業生，而且超八成是研發崗位，這就是秘訣。

一方面堅持技術自研，一方面積極開放合作，接下來比亞迪還將在歐洲造車。12月22日比亞迪宣布在匈牙利建設新能源乘用車生産基地，將以自身新能源全産業鏈優勢，幫助當地構建綠色生態圈，堅持爲地球降溫1°C，並爲匈牙利當地提供數千個就業崗位。

從落後百年到世界第一，中國汽車工業走出了一條完美的微笑曲線，而比亞迪以全球新能源汽車領導者的實力，征戰歐洲市場，爲中國汽車加速出海注入了強大的動力，更爲全球綠色低碳出行貢獻出重要的力量！​