由于被幹事認定該爲邁阿密站第39圈後直線路段底，與皮亞斯特裏之間碰撞負責，法拉利車手塞恩斯被罰加時五秒，由于只比在他後面通過終點的佩雷茲快不到四秒，因此最後排名掉到第五。

塞恩斯與皮亞斯特裏在這場比賽的恩怨始于第34圈，當法拉利車手企圖于第11彎外側超邁凱倫車手時，被對方擠出了賽道，他向車隊提出反應皮亞斯特裏過度防守，要他們去討回公道。

在無線電中反複質疑爲何沒有處置，並得知幹事並不會有進一步的行動之後，塞恩斯繼續發動攻勢，到了第39圈的17彎，西班牙車手從內側突襲，但過程中車尾擺了一下，掃到了皮亞斯特裏的前翼。

雖然邁凱倫車手隨後進行反擊，但卻在下一圈的第1彎沖出賽道，徹底失去第四的位置，並于兩圈後回到Pit更換前翼，而因此連分數都拿不到。

邁阿密站的幹事們一直要到了賽後聽取了兩人的說辭之後才做出了判決，認定這起事故該由塞恩斯負責，並爲此處以加時五秒及超級駕照扣一點的懲罰。幹事在他們的判決中寫道：「很明顯55號賽車該爲此次碰撞負責。」

「在他的超車嘗試中，55號賽車刹得太晚錯過彎心，過程中車尾稍微失控，導致碰撞事故。盡管81號賽車確實試圖轉向以防止被超，但還是給予了55號賽車足夠的空間。」

「在這種情況下，我們認爲55號賽車該爲這起故負起主要責任。」

判決中還提到，這起事件中存在著"減刑的因素"，並補充說：「事實上，要不是55號賽車稍微失控，碰撞可能不會發生，這麽一來這次的激烈肉搏，將會是一次公平精彩的較量。」

「引發碰撞的標准處罰是加時十秒以及超級駕照扣兩點，考慮到情節較輕，而酌減爲加時五秒和超級駕照扣一點。」