在許多年以前，不少車迷對豐田從紡織業轉行汽車、本田在造車之外還造飛機、大衆甚至還爲了滿足工人的需求而設有咖喱香腸生産線等種種事迹，可謂如數家珍，而在國內的造車新勢力發展起來之後，蔚來也搞出了NIO Phone以完善用戶的用車體驗，小鵬更是下注了飛行汽車領域，想象力可比國外的汽車品牌強多了。

至于我們印象中的那些傳統中國汽車品牌呢？其實仗著家大業大的優勢，它們在許多領域的跨界比我們想象中要順利得多。今天，我們就來盤點一下那些傳統中國汽車品牌又玩了哪些新花樣。

比亞迪

方程豹豹5平台造皮卡

比亞迪的技術底蘊相當雄厚，拿出更實用的皮卡車型可以說是遲早的事情，只不過全新皮卡BYD SHARK使用的可是DMO超級混動越野平台，相當于有著方程豹豹5這樣的優秀基礎；同時這也意味著，使用的插電式混合動力在我們熟悉的1.5T渦輪增壓發動機之外，更能搭載2.0T渦輪增壓發動機，讓動力表現可以進一步提升。

更有意思的是，BYD SHARK選擇在墨西哥正式發布，而墨西哥不僅有發達的農業，距離皮卡車型作爲主流的北美市場也僅僅一步之遙——如果BYD SHARK的産品力實在太強，很可能會被玩家進行引入北美區域。畢竟從配置來看，BYD SHARK會擁有V2V車對車補電救援、主動式液壓懸挂系統等等，整體實力值得期待。

長城汽車

水平對置8缸發動機上身摩托車

得益于駕駛感受更純粹、持有門檻更低，摩托車已經開始逐漸取代汽車，成爲年輕人的大玩具，長城汽車正是發現了這樣的趨勢，拿出了長城靈魂摩托車以開拓新的細分市場。只不過，長城汽車多年造車的功底實在有點強，長城靈魂摩托車直接用上了水平對置結構的8缸發動機，猜測排量很可能介于1500cc至2500cc之間。

從長城靈魂摩托車的設計來看，顯然走的是豪華型巡航車型路線，3個尾箱的容量不小，可以更輕松滿足遠行的需求，還能看到後座有一些提高舒適性的設計，預計對標本田金翼GL1800、寶馬K1600這些車型。很顯然，如果長城靈魂摩托車能順利打下口碑，就表示留給外國品牌的蛋糕變得更小了。

紅旗

全新智能手機搭載Hongqi OS

造車新勢力跨界造手機或許不是什麽新奇的事情，畢竟新能源車型的配置繁多，光是普通的車鑰匙還是難以承載這麽多功能，而要讓人機交互的體驗最好，手機就得從頭開始設計、而不是靠APP就能解決問題。但以豪華感爲主打的紅旗也傳出了要造手機的消息，只能說這個世界實在變得太快了。

在4月中，中國一汽與億咖通科技簽署智能座艙戰略合作協議的時候，紅旗品牌高端手機就成爲了一個新的目標，同時呢，兩者在智能座艙領域開啓的全面戰略合作也十分令人期待。不得不說，紅旗或許要開始討好年輕消費者了，若能成功，品牌一定可以做到長盛不衰。

吉利汽車

計劃2024年初發射11顆衛星

隨著新能源汽車智能化的不斷提升，在配套方面的投入當然也得跟著進步，如特斯拉就擁有Starlink星鏈通訊。而許多人不知道的是，早在2021年，吉利科技集團旗下的衛星工廠就拿下了浙江省的首張衛星生産許可證，並在同年下線了第一顆衛星。

借著台州星空智聯衛星工廠500顆的年産量水准，吉利集團在此前就確認了2024年初發射11顆衛星的計劃，甚至還送了東方甄選1顆衛星。而在2024年2月3日7時37分順利發射衛星之後，吉利汽車旗下的銀河E8、極氪旗下的極氪007和極氪001 FR，也因此能享受到衛星通信技術的便利，在無地面網絡覆蓋或地面網絡受損的情況下，依然可通過車機收發衛星消息，能夠實現緊急報警、車輛狀態數據采集上報等功能。可以說，科技真的能改變我們的生活。