果然，美國拉上日本，又是爲了“對抗”中國！

當然，這其實並不意外，畢竟也不是第一次了，美國與日本對我國的“對抗”還少嗎？並不少了，但是這一次任務，美國拉上日本，想在中國前完成，這怕是難度不小。

這美國也太看不起中國的航天實力了，自己都快被超越了，還想拉上日本“墊背”，這的確有點意思，這究竟是怎麽回事，下面就詳細來看看。

在航天領域上，日本的實力大家也是有目共睹的，在世界航天第二梯隊之中，可以說與歐洲，印度是一個級別，甚至部分時候，可能印度還在單方面超過日本。

然而，在2024年，美國拉上日本，要將兩名日本宇航員送上月球，也就是——將參加美國未來的登月任務，美方目標是讓其中一人成爲“首位登上月球的非美國人”，這引發了不少人的熱議。

這不在4.29時段，港媒指出，兩名“分析人士”表示，美國拉上日本，是爲了超越中國，目標非常地明確。

而更加直接的來說，美日這一合作猶如“阿波羅計劃”升級版，是想要讓日本人搶在中國航天員之前先登月，從而取得“宣傳戰”的勝利。

看到沒？美國拉上日本進行載人登月計劃，就是想超越中國，率先在月球上登陸，這樣可以增加美國的自豪感，也可以增加日本的航天信心。

不過，中國的航天領域已經讓美國非常擔心了。

美國宇航局（NASA）局長也是多次公開渲染中國威脅，告訴國會議員們說，“中美實際上正在進行一場競賽”，而美國必須保持警惕。他表示，美國應在中國之前登月成功，因爲他擔心，如果中國率先登月，美國可能會被迫排除之外。

所以，美國都自身難保了，結果還要與中國搞什麽太空競爭。

而我國也是多次公開說明了的，我國任何時候都沒有想與任何一個國家競爭，我國航天領域是開放的，並且是允許世界其他國家參與任務。

反而看看美國，將中國排在外面了，而且在我國執行嫦娥六號任務之際，美國宇航局（NASA）也是不斷抹黑中國，就算是中國已經同意給美國使用鵲橋號，結果美國宇航局（NASA）還說，不知道中國去做什麽，美國也不算去等等。反正就是“沒有好意”。

所以，美國想超越中國，還想拉上日本超越中國，這困難程度怕是不低了。

的確，在2024年航天大會上，我國也再次對外宣布了，我國的目標就是在2030年前實現“中國人”載人登月，而且從進度來看，我國也已經全面實現了突破。

長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研制工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。

飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研制，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啓動實施，向全社會公開征集載人月球車、月面載荷方案，正在進行競爭擇優。

所以，所有的任務都在按照計劃穩步推進，中國載人登月任務真的就是“勢不可擋”。

當然，在載人登月之下，航天員的熱議也更加多，不少航天員都期待自己能夠實現載人登月任務，但是相對于空間站任務來說，我國載人登月的航天員肯定是要求更高一點。

比如：登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情況下的操作，月面出/進艙，1/6重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。

不過，就算是這看上去難度比較大，但我國女航天員王亞平也是再次表達了自己去月球的願望，希望能夠在月球講課，成爲嫦娥，希望自己在月球漫步等。這都說明了載人登月航天員的競爭已經開啓。

只是話說回來，雖然我國女航天員王亞平的實力沒有任何質疑的，但是我國首次載人登月任務，這個概率可能並不大，一般來說，都是男航天員去，在我國進入常態化月球任務之下，才有可能去女航天員。

所以，雖然多次表達自己去月球，但從我國個人的角度來看，女航天員在首次登月不太可能。

當然，有沒有女航天員不重要，只要是我國的航天員，那都是航天英雄，也期待載人登月航天員早點確定下來。

所以，我國載人登月任務穩步推進，美國要想拉上日本，來超越中國，這怕是不太可能，而且美國載人登月的問題不斷，自身都難保了。

美國在全球範圍之中，航天實力的確強，然而在重返月球上，確實面對了各種問題，都完全解決不了一樣，一拖再拖，比如：

所以，就憑借這兩點，大家就可以看得出來，美國登月有多難，連基本的東西都解決不了，這下大家應該明白了吧？

而且，還有一個更加“高端”的點評，來自國際宇航聯空間運輸委員會副主席楊宇光公開表示，阿波羅計劃是60年前冷戰高峰期間，當時美國是不計代價地投入所實現的技術奇迹。

然而，雖然當年有土星五號的技術，但是要放在50年後來進行，美國要想再次造成“土星五號”，這都是非常困難的。

雖然圖紙留下來了，但是有經驗的工程技術人員基本上都不在人世了。

所以，美國基本就是什麽都沒了，你說難不難？肯定難，不行也是說得通了，這就是大概的情況。